Frenos de disco para los modelos Lambretta: una mejora moderna que aporta mayor potencia de frenado, mejor control y mayor seguridad.

Quizás la característica técnica más famosa que se haya incorporado jamás a los modelos Lambretta sea el freno de disco. INNOCENTI fue la primera empresa en equipar de serie una motocicleta con este moderno sistema de frenado. Por desgracia, aunque los primeros frenos de disco supusieron un gran paso adelante para su época, aún no eran tan sofisticados como los sistemas actuales. Todavía se accionaban mediante un cable, en lugar de un sistema hidráulico de bajas pérdidas. Además, el soporte de par en la horquilla delantera estaba articulado de la misma forma que en un freno de tambor. Como resultado, la horquilla se comprimía profundamente con cada acción de frenado, dejando poco o ningún recorrido de suspensión para absorber las irregularidades de la carretera.

Hoy en día, el mercado de recambios ofrece numerosas opciones para mejorar los frenos de una Lambretta. Un modelo con freno de tambor puede equiparse con un freno de disco. Un modelo con freno de disco puede equiparse con un sistema de control hidráulico. Se puede instalar un freno de disco externo con mayor rendimiento de frenado. Por último, pero no por ello menos importante, los frenos de disco externos también están disponibles con sistema «anti-dive», que evita que la horquilla se comprima en exceso durante el frenado.

Los diferentes diseños de frenos de disco tienen cada uno sus propias ventajas:

• Una réplica del freno de disco original se integra de forma muy discreta en el aspecto elegante y clásico de la Lambretta.
• La conversión a un sistema hidráulico mejora significativamente el rendimiento de frenado sin alterar demasiado el aspecto.
• Los frenos de disco montados externamente cuentan con discos de mayor diámetro y pinzas de freno más grandes. Esto permite un rendimiento de frenado significativamente mayor.
• Los frenos de disco externos con «anti-dive» también suponen una mejora significativa para la suspensión.

Que un freno de disco sea compatible con una Lambretta concreta —y, en caso afirmativo, qué modificaciones se requieren— depende principalmente de dos factores:

• Los modelos con freno de tambor y los de freno de disco tienen articulaciones de horquilla diferentes. La mayoría de los frenos de disco disponibles actualmente se ofrecen en versiones para ambos modelos.
• Si se instala un freno de disco totalmente hidráulico, es necesario incorporar un cilindro maestro. Por este motivo, muchos kits de frenos de disco incluyen un adaptador para la maneta de freno, que también aloja el interruptor de luces. Este adaptador varía en función del modelo.

En general, casi siempre es posible intercambiar los frenos de disco entre los modelos 125 LI/LIS/DL/GP, 150 LI/LIS/SX/DL/GP, 175 TV 2°–3° y 200 TV/SX/DL/GP. Siempre especificamos para qué modelos están destinados los frenos basándonos en los enlaces de horquilla originales y los adaptadores de la palanca de freno.

Nota: Las piezas de recambio de los frenos de disco no siempre son compatibles con el resto de piezas de recambio. Por ejemplo, algunos frenos de disco externos no se pueden instalar con llantas sin cámara ni con amortiguadores con depósito de líquido.

Réplica de alta calidad del freno de disco interno original para la Lambretta 175 TV 3°/200 TV/SX/DL/GP. El freno se entrega premontado. Durante la instalación, asegúrate de que se montan los soportes de eje o los enlaces de horquilla correctos.

Conclusión: un freno de disco es una mejora moderna que aumenta la seguridad y el disfrute de la conducción.