Cajas de selección para modelos Vespa en versiones de 3 y 4 velocidades, disponibles en PIAGGIO, FA ITALIA y como modelo premium.
Al igual que todos los componentes mecánicos, las cajas de selección están sujetas a un desgaste natural. Si la caja de selección tiene holgura, el muelle está desgastado o el brazo selector está desgastado o agrietado, se debe sustituir la caja de selección. Puede ser una buena idea llevar una caja de selección de repuesto, especialmente en viajes largos.
En el caso de los modelos clásicos de Vespa, existen diferentes versiones de 3 y 4 velocidades. Estas se diferencian, entre otras cosas, en la forma y la posición del brazo selector.
En ocasiones, PIAGGIO suministra cajas de selección de diferentes fabricantes con el mismo número de referencia. Dado que FA ITALIA también actúa como proveedor de PIAGGIO, es posible que el embalaje original de PIAGGIO contenga cajas de selección de FA.
Para los modelos más recientes, además de PIAGGIO, también ofrecemos cajas de selección de FA ITALIA y una versión premium. Los modelos de FA ITALIA destacan por su buena relación calidad-precio y su alta calidad. La versión premium se caracteriza por una calidad de fabricación excepcionalmente alta y unas dimensiones precisas.
Conclusión: durante una revisión general del motor, la caja de selección debe inspeccionarse siempre con cuidado y sustituirse si presenta desgaste.
Estos productos encajan a la perfección —CONSEJOS DE SIP:
- Lo mejor es comprobar o sustituir al mismo tiempo la llave cruciforme, la varilla selectora de marchas y los espaciadores. No olvides añadir aceite nuevo para la caja de cambios.
En las Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V 1°/Super 1°/180 Rally/200 Rally 1°, la maneta del selector en la tercera marcha debe quedar paralela a la superficie de sellado, de forma similar a como ocurre en la PX Lusso.
En cambio, en las Vespa 125 GTR 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°, la maneta en la 3.ª marcha se encuentra aproximadamente 1,5 mm por encima de la superficie de sellado.
Actualmente, PIAGGIO solo suministra la primera versión con una posición de la maneta de entre 1,0 y 1,5 mm aproximadamente. La versión 2° ya no está disponible. FA ITALIA no distingue entre ambas variantes y, por norma general, suministra la maneta sobresaliente. Por ello, hemos precisado las denominaciones de los artículos en consecuencia.
En los motores originales de entre 7 y 10 PS aproximadamente, las pequeñas desviaciones no suelen ser críticas. Sin embargo, en los motores tuneados recomendamos un espaciado exacto con el Spacer Kit de DRT.
