Los ejes de competición son un paso sencillo y eficaz en la puesta a punto de cualquier motor de válvulas rotativas: permiten aumentar el régimen del motor, haciéndolo más vivo y ágil. Los ejes de competición de alta calidad de la empresa italiana MAZZUCCHELLI impresionan por sus bajas tolerancias de fabricación y el mínimo juego de los cojinetes. Esto permite una gran estabilidad de revoluciones y una larga vida útil.

En contraste con el cigüeñal original, un eje de carreras tiene un tiempo de admisión significativamente más largo, lo que aumenta el grado de llenado. Las muñequillas del cigüeñal son aerodinámicas y están pulidas para reducir las turbulencias y el calado. Una biela de corte igualmente pulida y un cojinete de biela inferior como cojinete de plata satisfacen las altas exigencias. Todos los cigüeñales se suministran con cojinetes de biela superiores.

Si desea pasar al encendido electrónico, debería optar directamente por el cigüeñal de competición de 20/20 mm. El cono más grueso y estable también se recomienda en combinación con un cilindro de competición. Para motores de altas revoluciones con cilindros potentes o ruedas de ventilador muy ligeras, se debe montar un eje ETS para evitar el riesgo de rotura del muñón del cigüeñal. Para ello, en los cárteres de motor V50/PV/ET3/PK se necesita un cojinete de conversión y la junta de eje adecuada.

La versión RACE dispone de una biela reforzada. Los orificios de engrase adicionales en el ojo de biela superior (sólo en los modelos de 125 cc) y las ranuras de engrase en el ojo de biela inferior mejoran la lubricación, aumentan la estabilidad y permiten regímenes de motor más elevados.

Conclusión: No sólo es útil en combinación con un cilindro de ajuste - un aumento en el rendimiento se puede lograr incluso con los cilindros originales. MAZZUCCHELLI es sinónimo de alta calidad, larga vida útil y durabilidad.

Carreras del cigüeñal / carrera de 51 mm / vástago 97mm / 20/20mm, M12

Carreras de cigüeñal con 82mm crankweb (lado del volante), 87mm crankweb (lado de la válvula rotativa), vástago del pistón 97 mm con 2 orificios de lubricación adicional, la vivienda del sello de aceite de 20 mm, cojinetes de 20 mm de cono, grandes con hilo M12mm, incl. cojinete de biela del pistón

SIP-TIP: los Nuevos rumbos, los sellos de aceite y las claves son una necesidad. Lo mismo ocurre para el conjunto de sellado, el embrague, y el volante loco. También tiene sentido utilizar las herramientas del cigüeñal # 27338000, 21071000 y # # 18119000. Ideal para POLINI, MALOSSI, República Dominicana y los cilindros Pinasco carreras con válvula rotativa.