Un escape estilo caja de construcción elaborada, diseñado para ser complementario del cilindro SIP/BFA 306 .
Inicialmente, Jürgen Posch solo desarrolló sistemas de escape para sus propios proyectos y requisitos, lo que rápidamente produjo resultados apreciables. Tuvo especial éxito en la creación de sistemas de escape concebidos para el uso diario práctico. Además, también fue uno de los primeros sintonizadores en construir escapes específicamente para el cilindro SIP-BFA 306. Esta versión también se puede considerar adecuada para motores de carretera.
- Banda de potencia extremadamente amplia
- Elaborado silenciamiento
- Desarrollado exclusivamente para el cilindro SIP-BFA 306
Como sus productos se erizan con soluciones elaboradamente detalladas y una alta calidad de construcción, nos complació cuando logramos convencerlo de que abriera una pequeña producción de estos escapes para la venta en la tienda. ¡Ahora podemos ofrecer estas especialidades bajo el pegadizo nombre de POSCH PERFORMANCE !
Fuera de la caja
Es posible que no se le ocurra de inmediato un sistema de escape estilo caja al considerar componentes periféricos para un proyecto de motor SIP-BFA 306. Sin embargo, esta caja tiene mucho más guardado de lo que parece a primera vista. Mucho rendimiento potencial, combinado con una entrega de energía fácilmente accesible y completamente utilizable. ¡50PS se puede lograr cuando se monta en el motor BFA! Cuando se ajusta en carretera para el uso diario, la norma es de 44 CV, ¡con un par notablemente superior a 40 Nm! El rendimiento está disponible desde bajas revoluciones y aumenta linealmente para alcanzar pronto una amplia meseta de potencia que continúa en todo el rango de revoluciones. Esto conduce a una entrega fácilmente controlable y predecible del par y la potencia aumentados.
Ingeniería de alta gama
Se dedicó mucho tiempo y esfuerzo durante su desarrollo y construcción para mantener un nivel más tolerable de producción de ruido. La cámara del absorbedor está equipada con un tubo perforado de extremo a extremo rodeado de lana silenciadora, similar a las unidades de silenciador externo que se encuentran en los sistemas de escape estilo cámara de expansión. Esto significa que en lugar de reducir el volumen interno de la caja, se coloca su esquina interna, frente al tubo de escape. El tubo de escape en sí también es un poco especial, adaptado de un escape del mercado de accesorios de VW Beetle, que también está equipado con un tubo silenciador perforado interno.
Conclusión: ¡ Este escape de caja discreto es perfecto para lo último en proyectos de 'lobo con piel de oveja'!
La mejor configuración: nuestro consejo SIP:
- El mejor (y único) cilindro es, por supuesto, el BFA 306: (# 78245600)
- En combinación con las carcasas de motor BFA: (# 78245500)
- Una excelente manera de preparar la mezcla de combustible sería con el DELL'ORTO VHSB 34 mm: (# 40051000)
