El cigüeñal de competición de POLINI para los modelos clásicos de Vespa ofrece un nivel de competición, tanto en carretera como en circuito.
Durante décadas, los cigüeñales de competición POLINI han sido sinónimo de ingeniería italiana y rendimiento sin concesiones. Ya sea para ambiciosos proyectos de puesta a punto, para el uso diario deportivo o para las duras carreras, con un cigüeñal POLINI, usted está optando por la máxima fiabilidad, el placer de altas revoluciones y un aumento claramente perceptible en el rendimiento.
- Bielas finamente equilibradas
- Biela reforzada y cojinetes de precisión
- Distribución optimizada
- Materiales y mano de obra de alta calidad
POLINI ofrece diferentes cigüeñales de competición en función del uso previsto, pero todos tienen muchas cosas en común. Las muñequillas de cigüeñal finamente equilibradas minimizan las vibraciones y mejoran la estabilidad del motor. Las bielas reforzadas y los cojinetes de rodillos de alta calidad garantizan una vida útil más larga, especialmente para los motores afinados. La sincronización optimizada garantiza un mejor llenado y, por tanto, un notable aumento de las prestaciones. POLINI concede gran importancia a la precisión en la fabricación y utiliza sólo materiales de alta calidad para obtener resultados óptimos en todas las áreas de aplicación.
Las diferencias entre los cigüeñales de competición no están sólo en el nombre:
POLINI "FOR RACE" (CARRETERA)
Estos cigüeñales son adecuados como sustitutos de alta calidad de los cigüeñales estándar y son ideales para motores con cilindros deportivos o de media carrera que están diseñados para la puesta a punto de carretera orientada al turismo. Están diseñados para cargas más elevadas, tienen bielas reforzadas y un equilibrado preciso. La sincronización optimizada de la admisión y, a menudo, también las muñequillas del cigüeñal con flujo optimizado mejoran notablemente el rendimiento del motor, especialmente en la gama media de revoluciones.
POLINI "RACE
Estos ejes están diseñados para la competición y la puesta a punto de alta gama para motores con regímenes y prestaciones extremadamente elevados. Las bielas mecanizadas mediante CNC, las aleaciones especiales y los tratamientos térmicos garantizan la máxima resistencia en condiciones extremas. El equilibrado se ha mejorado aún más para minimizar las vibraciones incluso a regímenes de motor muy elevados. La distribución y el diseño de la corona del cigüeñal se orientan sistemáticamente hacia el máximo rendimiento, a expensas del par motor en la gama baja y de la idoneidad para el uso diario.
Conclusión: Los cigüeñales están sometidos a las mayores tensiones en los motores de combustión. Precisamente por este motivo se debe hacer hincapié en la máxima calidad. POLINI es muy consciente de estas tensiones y ofrece un producto de primera clase con sus cigüeñales.
SIP-TIP: No olvide las piezas de desgaste
Los tiempos indicados anteriormente se determinaron mirando en la dirección del lado del embrague. Esto significa: "138°/6° después del TDC: La sincronización de entrada comienza 6° después del TDC y se mantiene abierta durante 138°.
Tenga en cuenta que los grados angulares indicados aquí son valores aproximados, ya que los cigüeñales se repasan a mano.
