Innovazione nella tecnica classica e imbatible en precio y diseño! La Vespa GS 160 y SS 180 verdaderamente merecen el Deporte en sus nombres de modelos y también merecen mejoras modernas. Modelo de sintonización Classic Grand Sport: Técnicamente hablando, el estado de la técnica y externamente discreta es el nombre del juego aquí con un creciente número de componentes que se están realizando para proyectos motos clásicas. El siguiente paso lógico después de que el desarrollo de un kit de pistón actualizado para el GS 150 tuvo que ser versiones compatibles tanto con la GS 160 y 180 modelos SS.

El Grand Sport Pistons carreras se producen en Italia e incluyen nervaduras adicional debajo de su corona para aumentar la estabilidad durante el uso. Una proporción de silicio mínimo de 18% asegura la expansión térmica menor, por lo que la reducción de los valores de fricción. Otros componentes de esta mezcla de aleación utilizados en su construcción garantizan solidez. Otra característica moderna es la sustitución del diseño del anillo de pistón original con elementos de acero de 1 mm de espesor, también producidos por Grand Sport. La guinda del pastel es proporcionada por los modernos anillos de seguridad del bulón, fabricado con alambre de 1,2 mm de espesor, por lo que fuerte, ligero y fácil de montar.

La Vespa 180 SS Carrera del pistón está disponible en los siguientes diámetros: 62,0, 62,5, 63,0 y 63,5 mm.

La Vespa GS 160 Race Piston finalmente permite el uso de los cilindros de 180cc más grandes en estos modelos. En lugar de sólo el taladro 58mm originales, 63,5 mm y hasta 190cc ahora son posibles! Este pistón está disponible en los siguientes diámetros: 62,0, 62,5, 63,0 y 63,5 mm.

Conclusión: Si se va hasta ahora contento con los pistones disponibles estos elementos de alta tecnología debe satisfacer! La combinación de un diseño de pistón moderno y un proceso de producción de alta calidad y materiales de garantizar una calidad de primera clase.

Aluminio / 62,0, 62,5, 63,0 y 63,5 mm / 1,0 mm de los anillos de pistón

Pistón de aluminio, mín. 18% la proporción de silicio, altura de compresión 42,5 mm, dos anillos de pistón de acero de 1mm.

Antes de ver el montaje final, tanto el pistón y los espacios libres del anillo del pistón y ajuste según sea necesario. (piston clearance 12-14/100mm).

SIP-TIP: Para garantizar la seguridad y el uso de estos kits de pistones comprobar y ajustar los carburadores chorro y también el tiempo de encendido, una bujía nueva es también un deber. Componentes periféricos complementarios incluyen un encendido Vespatronic y un camino de escape del funcionamiento SIP.