¿Cuáles son las ventajas de la PINASCO Power Casing Esclavo?
- Reed entrada de la válvula
- Incl. cigüeñal (opcional 43mm o 46mm carrera)
- Diámetro del cárter de Ø43mm o Ø46mm
Para los sintonizadores que son graves, PINASCO saca el caso Esclavo para ciclomotores PIAGGIO con doble entrada. Esto significa que se puede montar el carburador SHA habitual en la parte trasera, o un carburador con una conexión de 24mm a través de la entrada lateral de la válvula de láminas. En este caso, puede ser necesario modificar el bastidor.
PINASCO suministra el cárter incluido el cigüeñal. ¿Por qué? Sencillamente, porque es aprox. 5 mm más ancho que el original y se ha desarrollado y adaptado especialmente al cárter del motor. Dependiendo de la versión, el cigüeñal está disponible con 43mm de carrera o 46mm de carrera. En el caso del cigüeñal de carrera larga con carrera de 46 mm, el cilindro debe distanciarse aprox. 1,5 mm mediante distanciadores de culata y/o de base de cilindro.
Sin embargo, PINASCO no fabrica la carcasa del motor sólo por diversión. Ventajas como la amplia ventana de admisión para lograr un mayor llenado del cilindro o los puertos de transferencia con material suficiente para el mecanizado individual vuelven a diferenciar claramente la carcasa de la competencia.
Por último, pero no por ello menos importante, el cárter también está disponible con Ø43mm o Ø46mm de diámetro de cárter. Los cárteres de Ø43mm son adecuados para todos los cilindros estándar / cilindros de competición de hasta aprox. 70ccm. Mientras que en el pasado siempre había que mecanizar la carcasa del motor para los cilindros a partir de 70cc, PINASCO ya suministra la carcasa del motor lista para montar con el diámetro del cárter de Ø46mm.
Conclusión: Si desea obtener el último caballo de fuerza de su ciclomotor, definitivamente debe actualizar a la caja del motor PINASCO Slave.
