¿Cuáles son las ventajas de la carcasa del motor PINASCO Power Casing Master?

• Toma de disco rotatorio
• incluido cigüeñal (carrera opcional de 43 mm o 46 mm)
• Ø43mm o Ø46mm diámetro del cárter

Al igual que con las cajas de motor Vespa, la caja PINASCO Master para ciclomotores PIAGGIO viene con la admisión de disco rotativa habitual. El colector de admisión se atornilla por separado y es adecuado para usar con carburadores SHA de 13 mm.

PINASCO entrega la carcasa incl. cigüeñal. ¿Por qué? Sencillamente, esto es aprox. 5 mm más ancho que el original y fue especialmente desarrollado y adaptado a la carcasa del motor. Según la versión, el cigüeñal está disponible con carrera de 43 mm o carrera de 46 mm. Para el eje de carrera larga con carrera de 46 mm, el cilindro debe tener una separación de aprox. 1,5 mm usando espaciadores de culata y/o base de cilindro.

Sin embargo, PINASCO no fabrica la carcasa del motor solo por diversión. Ventajas como la amplia ventana de entrada para lograr un mayor llenado del cilindro o los puertos de transferencia con suficiente material para el mecanizado individual, una vez más diferencian claramente a la carcasa de la competencia.

Por último, pero no menos importante, la caja también está disponible con un diámetro de cárter de Ø43 mm o Ø46 mm. Las cajas de Ø43 mm son adecuadas para todos los cilindros estándar/cilindros de carrera hasta aprox. 70cc. Mientras que en el pasado siempre había que mecanizar la carcasa del motor para cilindros a partir de 70 cc, PINASCO ya suministra la carcasa del motor lista para instalar con un diámetro de cárter de Ø46 mm.

Conclusión : si quiere hacer algo bueno por su ciclomotor PIAGGIO y comprar una caja de motor adecuada, la caja PINASCO es la elección perfecta.

Los detalles técnicos de un vistazo:

• Toma de disco rotatorio
• incluido cigüeñal (carrera de 43 mm o 46 mm)
• Diámetro del cárter disponible con Ø43mm o Ø46mm
• Cigüeñal 5 mm más ancho
• Amplia ventana de entrada

El alcance de la entrega

• caja del motor
• Colector de admisión incl. junta y 2 tornillos (conexión: Ø16mm, paso: Ø13mm)
• Espárrago del cilindro
• Pernos de la carcasa del motor, incl. tuercas/arandelas
• Cigüeñal con bulón Ø12mm, incl. cojinete de bulón

La mejor configuración: nuestro SIP-TIP:

• No olvide un cilindro de carrera con bulón de Ø12 mm.
• El carburador SHA de 13 mm es obligatorio.
• La caja no tiene semisellado de caja, aquí se debe trabajar con sellador .
• Los cojinetes del cigüeñal no están incluidos, recomendamos los adecuados de PINASCO .