Sillín individual: aspecto clásico de los años 50/60 con una conducción elástica y un aspecto elegante.
En aquel entonces, era común que tanto el piloto y pasajero se sientan en un solo sillín o cojín del asiento. Asientos sólo se montan de serie en el 150 GS y la serie de modelos posteriores o sólo estaban disponibles en la gama de accesorios de PIAGGIO.
Sillines individuales transmitir la típica 50s/60s mirada y también se ven bien en muchos modelos en los que no estaban equipados de serie. La posición de asiento más alta es un poco inusual al principio y da una sensación de conducción ligeramente esponjoso. Sin embargo, una vez que te acostumbras a ella, no querrás prescindir de ella. Recomendamos combinarlo con el cojín de asiento o el sillín individual del mismo color. Los sillines individuales nunca se montaron de serie, pero ofrecen una buena alternativa a los cojines de asiento.
Los sillines individuales de PASCOLI y PIAGGIO brillan por su elaboración de alta calidad y coinciden casi por completo con el original en cuanto a forma y color. Primera elección para una restauración en estado original. PIAGGIO prefiere utilizar negro y azul oscuro para los modelos de gran marco.
A menos que se indique lo contrario, todos los asientos individuales están hechos de cuero sintético de alta calidad, resistente a la intemperie.
Sillines individuales de la Vespa 125 VNB1-5 / 150 VBA / VBB /GL / T4, así como 125 VNB6 / GT / Super / 150 Super / Sprint V se atornillan a los orificios de montaje del tanque y el asiento. Debido a la forma análoga del tanque / marco de los modelos, son intercambiables y también se ajustan a todos los modelos Vespa 160 GS / 180 SS / Rally / PX80-200 / PE / Lusso. Todos los asientos individuales tienen un carril de agarre para el pasajero. Firmeza de la primavera se puede ajustar a través de un resorte central en el marco único sillín. Asientos individuales de la original PIAGGIO y PASCOLI gama de accesorios sólo se diferencian en la forma de los estribos y el número de remaches. Básicamente:
- Vespa 125 VNB1-5 / 150 VBA/VBB/GL/T4: Estribo recto / Tapa con anillo / 2 ó 3 remaches
- Vespa 125 VNB6 / GT / Super / 150 Super / Sprint V: Estribo curvo / tapa cerrada / sin remaches
