Las bujías son las más exigentes, sobre todo en el sector de los scooters, con cilindradas relativamente pequeñas y regímenes de motor elevados. El sobrecalentamiento y el riesgo de que la bujía se pegue o se llene de hollín son problemas frecuentes si se elige una bujía incorrecta.
Las bujías de encendido están disponibles en diferentes valores térmicos (especificados como un número en el código de tipo y que difieren de un fabricante a otro), materiales (por ejemplo, cobre, plata, platino) y en una serie de tamaños estandarizados comunes, que difieren en longitud, diámetro y rosca.
- Amplia selección de diferentes fabricantes
- Bujías para diferentes aplicaciones
- Experiencia completa en bujías de encendido
Bujías de encendido suprimidas
Estas Bujías tienen sentido cuando se utilizan Medidores del número de revoluciones, por ejemplo. Tampoco afectan a las frecuencias de radio de teléfonos móviles, radios, etc. Sin embargo, sólo pueden utilizarse de forma limitada con encendidos débiles. Llevan una "R" en la denominación de la bujía.
Bujías más frías
Son adecuadas para los cilindros de Cilindro Racing y para el uso en largas distancias. En este caso se produce una buena transferencia de calor a la Culata, pero existe el riesgo de que se forme hollín.
Bujías más calientes
Se utilizan para cilindros deportivos y estándar. Estas bujías alcanzan rápidamente su temperatura de funcionamiento, pero pueden sobrecalentarse.
Bujías con núcleo de cobre
Son las bujías más vendidas y el arma polivalente en el uso diario del scooter. Alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento, rendimiento duradero, respuesta óptima a las condiciones de funcionamiento que cambian con frecuencia, por ejemplo, en el tráfico urbano y, por último pero no menos importante, ahorrar gasolina son las palabras clave. El núcleo de cobre del electrodo central disipa bien el calor y protege así contra la sobrecarga térmica. La aleación de níquel y cromo protege el núcleo de cobre de la corrosión y garantiza una elevada resistencia al desgaste por la erosión de la chispa.
Nota: La mayoría de las bujías para scooters tienen una rosca de M14x1,25 SW 20,8 y se diferencian en su rosca larga (19 mm) y su rosca corta (12,7 mm).
Atención: Una bujía de rosca larga en una Culata para roscas cortas provoca daños en el pistón.
Fabricante
En nuestro programa disponemos de bujías de calidad de DENSO, NGK y CHAMPION. NGK y DENSO son fabricantes japoneses. CHAMPION es un fabricante americano y fabricante de equipo original para Vespa.
Las bujías de E3, que tenemos en stock desde agosto de 2021, también proceden de EE.UU.: La arquitectura única del electrodo de masa crea más turbulencias en la mezcla de combustible y aire, promoviendo un crecimiento más rápido y un núcleo de llama más grande. Al quemar el combustible más completamente, se quema más combustible con menos residuos, lo que resulta en más potencia y mejor eficiencia de combustible.
Nota: Lamentablemente, BOSCH abandonó el negocio de las bujías de encendido de dos ruedas en todo el mundo a finales de 2018. Sin embargo, ofrecemos alternativas de NGK, Denso, Champion o E3 para todas las bujías BOSCH.
Importante: La competencia completa en bujías de encendido con una explicación del valor térmico, la designación de la bujía, la resistencia a la supresión de interferencias y una comparación de los fabricantes se puede encontrar en las descargas más abajo en esta página. Allí también encontrará otros tipos de bujías.
También recomendamos - SIP Tip:
Los enchufes de chispa de plata son ideales para los motores a punto y las condiciones extremas de funcionamiento. Ofrecen un rendimiento chispa adicional y protección contra la optimización de la tartamudez. Podemos recomendar esto para aquellos que quieren lo mejor!
