Nueva edición del Cárter para Vespa P125-150X/PX125-150E/Lusso con 3 puertos de transferencia, sin lubricación separada, con E-Start y válvula de disco.

Cuantos más kilómetros recorre una Vespa, más expuestos están sus componentes al desgaste mecánico. Tarde o temprano, esto también afecta al Cárter. Rodamientos desgastados o asientos de retenes desgastados son problemas que todo mecánico experimentado de Tornillos conoce bien. Una entrada de válvula rotativa defectuosa o simples grietas pueden significar a menudo el final para el Cárter.

Ahora el Cárter ha sido reeditado por un antiguo proveedor OEM de LML.

• Muy buena relación calidad-precio
• Casquillos de goma de montaje del motor incluidos
• Alternativa ideal para motores PX usados

Esta carcasa de motor se caracteriza por una muy buena relación precio-rendimiento y es la alternativa ideal a un motor usado o reemplazo para una carcasa de motor defectuosa. La calidad de la carcasa está bien, pero no se acerca a los bloques de motor de MALOSSI o PIAGGIO.