El PIAGGIO ZIP conversión SP columna de dirección tiene el conjunto de articulación de suspensión posterior posicionado en el lado izquierdo del scooter. Las principales ventajas de la columna de dirección sin embargo, están en otra parte. La amplia gama de altas absorbentes finales de choque (todos diseñados para el SP PIAGGIO ZIP) con depósitos externos de amortiguación, la longitud reducida de la distancia entre ejes y la geometría alterada de la suspensión son los verdaderos méritos de esta conversión columna de dirección.
Un sistema de suspensión decente es esencial para las carreras de situaciones en las que un 1/10 seg diferencia en los tiempos por vuelta pueden significar la victoria o la derrota. Los sistemas avanzados de amortiguador como el RS24/10-R MALOSSI con su alto-bajo regulación del movimiento lento y rápido fueron hasta ahora sólo está disponible para scooters automáticos, no más! Para permitir el acceso clásico de Vespa a todos los pilotos de los más avanzados sistemas de suspensión para giro y van los cojines que tienen esta modificación PIAGGIO ZIP SP columna de dirección que ha sido convenientemente adaptados para ajustarse a los modelos de la lista. La longitud de las columnas, roscado, rebajo bloqueo de la dirección y el ángulo de dirección limitador han sido modificados para adaptarse.
Para un correcto montaje se recomienda el uso del kit de conversión Piaggio Zip SP conjunto de la dirección de la columna. Todos los demás componentes necesarios, tales como el Piaggio Zip SP 10'' de la rueda, freno de montaje, pinza de freno, cojinetes de la dirección de las columnas, cierres diversos, unidad velocímetro y otros surtidos de fijación y las arandelas.
Los amortiguadores que pueden ser utilizados con esta columna de dirección son los 'bajos' tipos PK y, por supuesto, aquellos que están disponibles para el SP PIAGGIO ZIP sí. Los elementos de fijación de la suspensión no requieren un adaptador como en el PK 50 - 125 / S / XL / SS / Automatica conversión de la columna de dirección.
Tenga en cuenta: Para completar esta conversión con éxito de una rueda adecuada, pinza de freno y el disco de freno deben pedirse por separado. El guardabarros delantero también requerirá una ligera modificación que se fije correctamente!
