El eje ETS, como producto destacado

El eje ETS destaca especialmente: de serie con un ángulo de admisión de 126° y un asiento en el lado del alternador con un notable refuerzo y un grosor mayor en el lado del cojinete y en el de la junta del eje. Para su uso en cárteres del motor V50/PK/PV/ET3 se requiere un cojinete y un retén de adaptación.

Diferencias con respecto al cigüeñal Racing

Para configuraciones más deportivas se recomienda un Cigüeñal Racing: ángulos de admisión más largos, bielas pulidas con frecuencia y un cojinete de plata de mayor calidad. Sin embargo, para la revisión del motor y un tuning moderado, un Cigüeñal Racing estándar de alta calidad suele ser más que suficiente.

Conclusión: cigüeñales sólidos y de alta calidad con especificaciones OEM, perfectos para la revisión del motor y suficientes para un tuning moderado.

CONSEJOS DE SIP: Recomendación de compra

• Ten en cuenta la necesidad de cojinetes nuevos, reténs y cuñas de media luna
• Renovar también el juego de juntas, así como las tuercas del Embrague y del volante
• Herramientas recomendadas: 27338000, 21071000, 18119000

Especificaciones técnicas

• Carrera: 51 mm
• Longitud de la biela: 97 mm
• Diámetro de Limawange: 82 mm
• Diámetro de la placa lateral de la válvula rotativa: 87 mm
• Biela con 2 orificios de lubricación adicionales
• Asiento del retén del eje: 24 mm
• Asiento del cojinete: 25 mm
• Cónico romo y grueso
• Rosca: M12
• Cojinete de biela incluido