Sistema de escape de acero estándar como un reemplazo de alta calidad para los modelos más jóvenes de Vespa y una base discreta para configuraciones originales o ligeramente sintonizados.

Además de SITO y LML, los sistemas de escape estándar para los modelos más jóvenes también están disponibles en PIAGGIO. Estos impresionan por su alta calidad, placas gruesas, buena pintura y ajuste muy preciso. Son adecuados para los motores originales, así como para la luz de carretera tuning configuraciones y puntos de puntuación sobre todo con sus propiedades plug-and-play sin complicaciones.

• Muy alta calidad con un buen ajuste
• Adecuados para motores originales y ajustes ligeros de carretera
• Duraderos, aptos para el uso diario y con total distancia al suelo

Los sistemas de escape de serie no están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento ni regímenes de motor especialmente elevados. Por el contrario, sus puntos fuertes son la durabilidad, la máxima distancia al suelo incluso con 2 personas, el bajo consumo de combustible y el rendimiento constante. Si desea un aspecto más deportivo pero discreto, es mejor optar por un sistema de escape ROAD. Sin embargo, los sistemas de escape estándar siguen siendo la primera opción para restauraciones, servicio de primavera y motores de uso diario.

Los sistemas de escape PX125/150 también se adaptan a todos los modelos longframe de 125cc y 150cc a partir de VNA, VNB, VBA y VBB. Sin embargo, este uso es estrictamente para mejorar el rendimiento y, por lo tanto, debe ser aprobado por el TÜV.

La PX125 Exhaust acelerada a 80 km/h también permite a los jóvenes de 16 años conducir una PX de 125cc debido a la normativa alemana sobre permisos de conducir. Se adjunta una copia de la homologación TÜV, pero la Vespa aún debe matricularse individualmente.

El escape PX200 se adapta junto con el colector de escape Stub 13014380 también en Vespa 160 GS, 180 SS y 180 Rally y también conduce a un aumento en el rendimiento.