Los manillares de los modelos Vespa Largeframe de los años 60/70 están diseñados para faros redondos o trapezoidales, según el modelo, y su forma se adapta en consecuencia.
Si un manillar está roto o dañado, debe sustituirse por razones de seguridad. Para ello se dispone de diferentes manillares redondos y trapezoidales. Los manillares de diferentes modelos también pueden intercambiarse en los cuadros grandes, lo que resulta interesante para las transformaciones personalizadas, pero también en términos de seguridad y comodidad de conducción. Un punto técnico a favor: en los manillares redondos de la Rally/VBB se pueden instalar faros de cristal transparente, que proporcionan una potencia luminosa significativamente mejor. Acelerador y tubos de engranajes (para modelos de 4 velocidades) ya están pre-ensamblados en todos los manillares. El digital SIP velocímetro / cuentarrevoluciones también está disponible para todos los manillares.
SIP-TIP:
- Lo mejor es pedir nuevos tornillos para el cabezal de dirección, placas adecuadas y el cabezal de dirección conjunto de rodamientos al mismo tiempo.
Nota: En todos los manillares de réplica se observan, dependiendo del lote, tolerancias mayores en el diámetro del alojamiento del tubo de dirección. Si el diámetro es demasiado pequeño, no se debe forzar el manillar para encajarlo en el tubo de dirección, ya que podrían producirse grietas. En ese caso, el alojamiento del tubo de dirección deberá ensancharse o rectificarse hasta alcanzar la medida adecuada.
Si el diámetro es demasiado grande, existe el riesgo de rotura si se aprieta demasiado el tornillo de la cabeza de dirección, por encima de 45 Nm.
Tampoco se debe aplicar nunca fuerza al montar el tornillo de la cabeza de dirección. En algunos casos, la capa de imprimación dentro del orificio es demasiado gruesa. En algunos modelos, el orificio para el tornillo de sujeción del manillar puede estar, además, demasiado cerca de la Barra Direccion. Para solucionarlo, utilice una lima redonda adecuada: rectifique el orificio unos 3 mm hasta que el tornillo pueda insertarse sin necesidad de aplicar fuerza.
Comprobamos el 100 % de todos los cabezales de mando para garantizar que tengan las medidas adecuadas y, además, las enviamos a un taller especializado alemán para adaptarlas al diámetro exacto de las barras direccion PIAGGIO, RMS y CIF. Comercializamos estos manillares bajo el logotipo SERIE PRO.
Atención: el manillar es compatible con las piezas originales solo de forma limitada. En caso necesario, será preciso realizar pequeños retoques en el manillar.
