Sistemas de encendido de rotor interno serán necesarias cuando los sistemas tradicionales de encendido fallan o son insuficientes. A partir de una velocidad de alrededor de 10000 rpm sistemas de encendido más estándar no pueden entregar una tensión constante, que lleva en el mejor de a pérdida de potencia en el rango de revoluciones superior, en el peor de los casos, las bobinas quemadas y de fallos de encendido completo. Otra desventaja de los sistemas de encendido convencionales es el punto fijo de ignición, con lo que difícilmente cualquier cilindro de optimización existente se puede establecer satisfactoriamente. Debido a esto MALOSSI decidió por la solución radical del desarrollo de una adecuada unidad interna de encendido rotor que incluye un tiempo de encendido variable que, incluso a 20000 rpm, es capaz de entregar un rendimiento constante y fiable. Esto resuelve los problemas experimentados con los encendidos convencionales de un solo golpe!
La versión MHR TEAM es, aparte de que el regulador, idéntico a la versión TEAM 2011. El regulador (unidad electrónica CDI) incluido puede ser ajustado para permitir distinguiéndose dos y cuatro montajes con accidente cerebrovascular. Los ajustes posibles son los siguientes:
Tres parámetros de ajuste independiente (MAPS, OFFSET, LIM)
MAPAS: Los ajustes posibles son los siguientes:
- 2 x asignaciones para motores de cuatro tiempos (posiciones 6 y 7)
- 5 x asignaciones para motores de dos tiempos (posiciones 0,2,3,4 y 5)
- Un mapeo constante de 16 grados antes del punto muerto superior (posición 1)
OFFSET: Permite a una persona puesta a punto de cada curva de encendido / - 2 en pasos de 0,5.
LIM: ajustable limitador de rpm para el área comprendida entre 11.500 y 14.300 rpm en pasos de 200 rpm (para motores adaptados)
- O = 11500 rpm
- E = 14300 rpm
- F = rpm limitador inoperante
Interior rotor de encendido MALOSSI MHR TEAM
El sistema se basa en un STM8 uP chip microprocesador 8 bits que permite a 20 millones de instrucciones por segundo (MIPS), encendido acelerado de reconocimiento de datos para mejorar la potencia y el flujo actual de cada proceso de encendido, sin la interferencia de RF, una temperatura de salida HT resistente a los 150 º C, una selección de 8 curvas de encendido pre-programados, un 'soft-cut' característica permite una segura desactivación del impulso de encendido, un limitador de revoluciones con 16 posiciones (15 x 200 rpm pasos entre 11.500 y 14.300 rpm con una posición de no-limit ), capacitivo inducción de pulso, altamente eficiente y fiable constante impulso de encendido 30.000 voltios hasta al menos 20.000 rpm, compacto (58 mm) y un rotor interno de peso ligero, de alta potencia rotor-magnetismo.
PRECAUCIÓN: Este sistema de encendido redundante hace que su original, juego de cables! Las luces, claxon, y los indicadores ya no funcionará!
SIP-TIP: Para un correcto des / montaje del rotor interno / volante del retiro / Herramienta de montaje de MALOSSI (ninguna parte:. 6011651) es necesario.
