Cilindro de fundición - Tecnología

• Material: aleación especial de hierro fundido autolubricante, resistente al desgaste, alto grado de refinamiento
• Producción: Fundición por gravedad en el proceso de moldeo de la carcasa
• Mecanizado: Máquinas de precisión CNC
• Superficies de intercambio de calor recién calculadas
• Canales de escape y purga diseñados y probados para un rendimiento termodinámico máximo
• Control de molde y rugosidad
• Adaptación pistón-cilindro en incrementos de 0,010-0,005 mm
• prueba de estanqueidad al 100

Cilindro fabricado con tecnología de aluminio

• Producción: fundición por gravedad en moldes de acero especiales
• Material: aleación de aluminio primario con alto contenido en silicio, templado y estabilizado
• Mecanizado: Máquinas de precisión CNC
• Casquillo: recubrimiento de carburo de silicio en una matriz de níquel galvanizada y rectificada con diamante, tolerancias ajustadas
• Superficies de intercambio térmico recalculadas
• Canales de escape y lavado diseñados y probados para un rendimiento termodinámico máximo
• Control de forma y rugosidad
• Ajuste pistón-cilindro en incrementos de 0,010-0,005 mm
• prueba de estanqueidad 100% hidráulica

Pistón

• Material: Aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio, baja dilatación térmica
• Mecanizado: Máquinas de precisión CNC
• Aligerado y reforzado
• Superficies de intercambio térmico ampliadas

Anillos de pistón

• Anillos de fundición gris modificada de alta resistencia con revestimiento de cromo duro resistente al desgaste en la superficie de rodadura

Cabeza

• Material Aleación especial de aluminio fundido a presión
• Geometría optimizada de las superficies de intercambio térmico (modelos refrigerados por aire)
• Secciones transversales/longitudes de los canales de refrigeración ampliadas y recalculadas (modelos refrigerados por líquido)
• Mecanizado en máquinas de precisión CNC con herramientas de diamante
• Tratamiento antioxidante de la superficie

Atención

El uso de la caja de encendido suministrada (unidad TC) es absolutamente esencial para que el kit funcione correctamente. La caja de cambios primaria original también debe ser sustituido por el HTQ MALOSSI caja de cambios - en combinación con el escape original o el escape MALOSSI.