INNER ROTOR IGNITION de MALOSSI para carreras. Sistema de encendido con rotor interior para una potencia constante a regímenes de motor muy altos y para evitar los problemas de ajuste típicos de los encendidos de volante convencionales.

Este sistema de encendido ha sido desarrollado para superar las limitaciones técnicas de los encendidos de volante convencionales. Estos alcanzan sus límites a velocidades de más de 10.000 rpm, ya no entregar una potencia constante y causar considerables problemas de ajuste en los vehículos de carreras. Por ello, MALOSSI ha optado por una solución radical con un rotor interior, ofreciendo un sistema que permite un rendimiento constante hasta 16.000 rpm y elimina las debilidades típicas de los sistemas de encendido convencionales.

El sistema INNER ROTOR IGNITION incorpora una caja de encendido con tiempo de encendido variable, control por microprocesador y tecnología de montaje S.M.T.. También cuenta con una bobina de encendido de alto voltaje, descarga capacitiva y una eficiencia particularmente alta. La tensión de descarga permanece estable a 30.000 voltios constantes, incluso a velocidades de hasta 20.000 rpm.

La combinación rotor-estator consta de un rotor interior permanentemente magnético, equilibrado dinámicamente, con un diámetro de 58 mm y bajo consumo. El Estator funciona como generador de corriente y está sellado con un compuesto de resina resistente a los golpes, aislante e impermeable. El sistema se complementa con un volante de inercia no magnético adicional fabricado en acero inoxidable con un diámetro de 94,5 mm.