Garantía de al menos 2 añosVer comunicado de la UE
Descripción del producto
A partir de ahora, los pilotos de boxer ya no tendrán que prescindir de productos de alta calidad y, sobre todo, ¡nuevos! MCPROPARTS inicia la serie Boxer con la placa de cojinete de la rueda trasera de la rueda trasera¡! Esto reemplaza la placa existente que conecta la rueda trasera al brazo de suspensión. Esto es por lo general ya muy viejo, oxidado o simplemente difícil de obtener o sólo a precios horrendos. La placa de cojinete de la rueda trasera para el Boxer 1 & 2 es mecanizado CNC de una sola pieza, recubierto de alta calidad y equipado con un cojinete de la marca SKF. Este puede ser fácilmente reemplazado aflojando los cinco tornillos y quitando la tapa de retención del rodamiento si es necesario (el rodamiento debe ser presionado hacia fuera). Además, se han introducido a presión tuercas de acero inoxidable que, a diferencia de un componente con rosca de aluminio, pueden sustituirse fácilmente Esto significa que no es necesario cambiar ningún componente y garantiza una larga vida útil
Volumen de suministro y datos
Fabricado en 6062-T6 CNC, recubierto de negro o plateado con logotipo grabado
1x rodamiento de la marca Skf 6202 2RSH listo para ser montado a presión, fabricado en la UE
2x tuercas de acero inoxidable listas para ser montadas a presión, fabricadas en acero inoxidable SS304 de clase A
5 tornillos Allen de aluminio M4x8mm de 7075 T6, anodizados en negro
Vida útil extremadamente larga gracias a los rodamientos y tuercas reemplazables, así como a la aleación de alta calidad. tuercas reemplazables y aleación de alta calidad
Mayor estabilidad y estabilidad direccional en comparación con el componente original
Sin óxido - ni en el componente ni en las tuercas prensadas
Destaque óptico para el Boxer debido al diseño contemporáneo y elegante
Compatible con tuerca de rueda trasera Oem / piñón de cadena
Compatible con tuerca de rueda trasera MCNUT de titanio y acero inoxidable ( opcional )
Nota: Compatible con Boxer 1 y Boxer 2 con orificio de cuadro M10 y sin engranaje estriado Recomendamos apretar los cinco tornillos de la tapa / aceite de rosca con el par de apriete adecuado para tornillos de aluminio M4 y utilizar fijador de roscas si es necesario.