Cigüeñal estándar con calidad OEM: ideal para la revisión del motor y un tuning discreto en las Vespa Smallframe.
El cigüeñal es el corazón del motor y está sometido a un esfuerzo constante e intenso. En motores con muchos kilómetros o con una potencia aumentada, los asientos de los cojinetes y de los anillos de estanqueidad suelen estar desgastados o los cojinetes de biela pueden estar gastados. Por ello, en el chasis de un motor sometido a una revisión a fondo, se recomienda sustituir el cigüeñal.
En nuestro surtido solo encontrarás cigüeñales estándar de alta calidad de MAZZUCCHELLI y TAMENI (fabricados en Italia, en la zona de Milán), así como de JASIL (también conocida como TOP RACING). El aspecto, la calidad y los tiempos de distribución de todos estos fabricantes se corresponden con los del original de PIAGGIO. Los cigüeñales TAMENI destacan además por su excelente holgura de montaje. Algunos modelos —como los ejes automáticos ETS y PK— son ejes originales de PIAGGIO. Todos los cigüeñales se suministran con el cojinete superior de biela incluido.
- Tiempos de distribución y acabado similares a los de los fabricantes de equipo original (equivalentes a los originales de PIAGGIO)
- Fabricantes de alta calidad: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
- Destaca el eje ETS con un ángulo de admisión de serie de 126° y un asiento LIMA reforzado
El eje ETS, como producto destacado
El eje ETS destaca especialmente: de serie con un ángulo de admisión de 126° y un asiento en el lado del alternador con un notable refuerzo y un grosor mayor en el lado del cojinete y en el de la junta del eje. Para su uso en cárteres del motor V50/PK/PV/ET3 se requiere un cojinete y un retén de adaptación.
Diferencias con respecto al cigüeñal Racing
Para configuraciones más deportivas se recomienda un Cigüeñal Racing: ángulos de admisión más largos, bielas pulidas con frecuencia y un cojinete de plata de mayor calidad. Sin embargo, para la revisión del motor y un tuning moderado, un Cigüeñal Racing estándar de alta calidad suele ser más que suficiente.
Conclusión: cigüeñales sólidos y de alta calidad con especificaciones OEM, perfectos para la revisión del motor y suficientes para un tuning moderado.
CONSEJOS DE SIP: Recomendación de compra
- Ten en cuenta la necesidad de cojinetes nuevos, reténs y cuñas de media luna
- Renovar también el juego de juntas, así como las tuercas del Embrague y del volante
- Herramientas recomendadas: 27338000, 21071000, 18119000
Cigüeñal / carrera de 51 mm / pistón 97 mm / 20/20mm, M12
Cigüeñal con 82mm crankweb (lado del volante), 87mm crankweb (lado de la válvula rotativa), vástago del pistón 97 mm con 2 orificios de lubricación adicional, la vivienda del sello de aceite de 20 mm, cojinetes de 20 mm de cono, tronco con un hilo M12mm, incl. cojinete de biela del pistón
SIP-TIP: los Nuevos rumbos, sellos de aceite y las claves son una necesidad. Lo mismo ocurre para el conjunto de sellado, embrague, volante y frutos secos. También tiene sentido de utilizar las herramientas del cigüeñal # 27338000, 21071000 y # # 18119000.
