Embrague CNC de alta resistencia para modelos Lambretta con amortiguador integrado. Desarrollado por CASA PERFORMANCE para SIP SCOOTERSHOP y diseñado para motores de alto rendimiento.
El SIP Master combina las características del Power Master y del Smooth Master de CASA PERFORMANCE. El objetivo era crear un embrague compacto con una elevada transmisión de potencia, un amortiguador integrado y compatibilidad con la cubierta de cadena original.
- Componentes mecanizados con CNC
- Amortiguador integrado
- Seis discos de fricción y doce muelles
- Compatible con las cubiertas de embrague originales LI/SX y DL/GP
Combinación del Power Master y el Smooth Master
El SIP Master se basa técnicamente en el Power Master, pero requiere una lámina menos. Esto permite que quepa debajo de la cubierta de cadena original.
En comparación con el Smooth Master, cuenta con doce muelles en lugar de diez, ocho amortiguadores en lugar de cuatro y lengüetas de embrague con una forma diferente. De este modo, combina el diseño compacto del Smooth Master con las reservas estructurales del Power Master.
Seis discos en jaulas mecanizadas con CNC
La placa base y la cesta exterior del embrague están mecanizadas con CNC. La placa de cubierta, la rueda dentada y la cesta interior están fabricadas en aluminio mecanizado con CNC.
Seis placas de fricción del embrague funcionan en combinación con cinco discos de acero y doce muelles. La placa de presión montada se incluye en dos versiones, aptas para las cubiertas de embrague DL/GP y LI/SX. También se incluye una herramienta de sujeción para la instalación.
Con un peso aproximado de 1.700 g, el embrague es más ligero que el conjunto de embrague original.
Amortiguador integrado
La amortiguación se basa en el principio Power Master de CASA PERFORMANCE. Ocho elementos de goma situados entre la cesta del embrague y la corona dentada amortiguan los picos de carga durante la transmisión de potencia.
Esto reduce las cargas repentinas en la cadena de transmisión, especialmente en motores de alto rendimiento.
Diente de embrague de aluminio
La corona del embrague está fabricada en aluminio Ergal. Esto reduce la masa giratoria.
Dado que la fuerza se distribuye entre un mayor número de dientes y que la rueda dentada está desacoplada de la cesta del embrague mediante el amortiguador, el diseño también es adecuado para motores de alta potencia.
Dos juegos de muelles
El paquete incluye dos juegos de muelles diferentes. Los muelles marcados en verde son ligeramente más blandos y suficientes para muchas configuraciones.
Bajo cargas más elevadas, se pueden combinar ambos tipos de muelles, o bien utilizar únicamente los muelles más rígidos, que no están marcados. La configuración adecuada depende, entre otros factores, de la potencia del motor, el peso del vehículo y la relación de transmisión.
Detalles técnicos
- 6 discos de fricción del embrague
- 5 placas separadoras
- 12 muelles
- 8 amortiguadores
- Placa de presión montada sobre rodamientos
- Placas de presión para LI/SX y DL/GP incluidas
- 2 juegos de muelles incluidos
- Herramienta de sujeción incluida
- Componentes mecanizados con CNC
- Diente del engranaje del embrague fabricado en aluminio Ergal
- Peso: aprox. 1.700 g
- Disponible con 46, 47 o 48 dientes
Conclusión: Embrague compacto y de alto rendimiento para motores Lambretta con cubierta de embrague original, amortiguador integrado y amplias opciones de puesta a punto.
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