Kit tuning compuesto por Cilindro, Cárter del motor, Cigüeñal y Embrague para Modelos Vespa 200. Con cilindro VMC Explorer, Carcasa Malossi, Eje SIP Performance y Embrague SIP Supersport.
Los Cilindros de 244cc con 72mm de diámetro permiten construir Motores excepcionalmente potentes y fáciles de conducir. Gracias a sus bielas, con una longitud de 127 mm, estos Motores funcionan con pocas vibraciones. Varios fabricantes ofrecen ahora cilindros Cilindro Racing de esta clase. Ofrecemos Kit tuning que combinan estos cilindros con los Cigüeñales de carrera larga de mayor calidad del mercado. Las Carcasas incluidas en el kit ya están torneadas para alojar el Cigüeñal de mayor carrera y proporcionar espacio para la base de los Cilindros VMC. Para garantizar que estos Motores transmitan siempre la potencia sin preocupaciones, los suministramos con la conexión estriada entre Cigüeñal y Embrague y nuestro Embrague Supersport.
- Cigüeñal de máxima calidad con carrera extra larga
- Embrague Supersport con Brida dentada
- Carcasa Malossi estriada para Cigüeñal y Cilindro VMC Explorer
El objetivo de estos kits es proporcionar la base perfecta para motores de turismo y de uso diario deportivos y fiables. Sin embargo, dependiendo de la selección de los componentes restantes, se puede conseguir casi cualquier nivel de rendimiento.
Cárter del motor
Elegimos las muy estables Carcasas Malossi. Los ofrecemos en versiones de Valvula laminar y Válvula rotativa. Las Carcasas ya están mecanizadas para la base de los cilindros de la VMC Explorer. La Carcasa del Cigüeñal también está ya preparada para una carrera especialmente grande. La versión de paletas rotativas puede alojar un Eje con una carrera de 62 mm, la versión de diafragma tiene incluso una carrera de 64 mm.
Cigüeñal
Un Cigüeñal estable es un requisito básico para un Motor fiable. La calidad de nuestros Ejes SIP Performance es indiscutiblemente la mejor del mercado. La versión de Válvula rotativa de este kit utiliza nuestro Eje de 62mm con sincronización extendida . La versión de diafragma incluye nuestro 64mm Cigüeñal de la campana . Ambos tienen una conexión estriada al Embrague, por lo que la conexión indestructible y un juego de niños de instalación.
El Cilindro
El VMC Explorer es el corazón de estos kits. Es potente, tiene par y ofrece una banda ancha. Su diseño está muy bien pensado y viene con un gran alcance de entrega. Todo ello con una muy buena relación calidad-precio. Un Cilindro que es la elección correcta para cada aplicación y también es fácil de Cartera.
Importante: Los cilindros están diseñados para una carrera de 60 mm. La carrera adicional (62 ó 64 mm) sólo debe compensarse en la Culata, no en la base del cilindro. De lo contrario, la sincronización de los puertos de transferencia y de escape ya no coincidirán tan bien. Si desea obtener un alto rendimiento, también puede compensar la carrera adicional en la parte inferior de la base del cilindro. Sin embargo, esto sólo tiene sentido si también se mecaniza el escape.
Embrague
El Embrague SIP Supersport ya ha demostrado muchas veces que no sólo es fácil de usar, sino también fiable y potente. La versión estriada se incluye en el kit.
Tenga en cuenta: El Embrague en el kit viene sin una relación de transmisión primaria para que esto puede ser seleccionado libremente. Al realizar el pedido, no olvide pedir el Piñon de embrague y el Piñon primario a juego.
Conclusión: Base perfecta para los motores ideales para todos los Modelos de Vespa Largeframe. Las piezas incluidas son los mejores en el mercado y son compatibles con toda la gama de piezas de repuesto y puesta a punto.
