Cigüeñales de JASIL/TOP RACING de Portugal - piezas de recambio y tuning de alta calidad para diversas configuraciones de motor.
El fabricante JASIL produce piezas de recambio y tuning de alta calidad en su propia fábrica en Portugal. Muchos productos también son conocidos bajo la marca TOP RACING. En los últimos años, JASIL se ha convertido en un auténtico referente de calidad, innovación y fiabilidad.
Los cigüeñales de JASIL/TOP RACING están disponibles en diferentes versiones. Los ejes estándar son adecuados como cigüeñales de repuesto en calidad de equipo original, mientras que los cigüeñales Racing de la empresa portuguesa son una opción interesante para motores más exigentes.
A diferencia del cigüeñal original, un cigüeñal de competición presenta una fase de admisión considerablemente más larga. Esto aumenta el grado de llenado. Los muñones del cigüeñal están optimizados aerodinámicamente y pulidos. Esto reduce las turbulencias y las interrupciones del flujo. Una biela pulida de tipo «cuchillo» y un cojinete inferior de biela fabricado en plata cumplen con los más altos estándares. Todos los cigüeñales se suministran con cojinetes superiores de biela.
Quien desee pasar a un encendido electrónico debería optar directamente por los cigüeñales de competición de 20/20 mm. El cono más grueso —y, por tanto, más estable— también se recomienda cuando se utiliza en combinación con un cilindro de competición. En motores de altas revoluciones equipados con cilindros de alto rendimiento o volantes de inercia muy ligeros, se debe instalar el cigüeñal ETS. Esto elimina por completo el riesgo de que se rompa el extremo del cigüeñal. En los cárteres V50/PV/ET3/PK, se requiere entonces un cojinete de conversión y el correspondiente retén de aceite.
Los orificios de lubricación adicionales en el ojo superior de la biela y las ranuras de lubricación en el ojo inferior de la biela proporcionan una mejor lubricación, lo que se traduce en una mayor estabilidad y permite alcanzar regímenes más altos.
Conclusión: Esto resulta beneficioso no solo cuando se combina con un cilindro tuneado. Incluso con un cilindro original, se puede lograr un aumento del rendimiento.
Detalles técnicos
- Carrera: 51 mm
- Longitud de la biela: 97 mm
- Diámetro de Limawange: 82 mm
- Diámetro de la pared lateral de la válvula rotativa: 87 mm
- Asiento del retén del eje: 20 mm
- Asiento del cojinete: 20 mm
- Cónico romo y grueso con M12
- Incluye cojinete de biela
- Biela forjada a máquina con orificios de lubricación
- Placas laterales de acero forjado
- Ranuras de lubricación en el cojinete inferior de la biela
- Orificios de lubricación en el ojo superior de la biela
- Arandela de empuje de alta calidad
- Cigüeñal de competición «Flowed» con sincronización de válvulas optimizada
Estos productos encajan a la perfección. CONSEJOS DE SIP:
- Se necesitan cojinetes nuevos, retenes de aceite y cuñas de media luna. También es recomendable sustituir el juego de juntas, así como las tuercas del embrague y del volante.
- También se recomiendan las herramientas para el cigüeñal, con los números de referencia 27338000, 21071000 y 18119000.
- Los cilindros de competición de POLINI, MALOSSI, DR y PINASCO que se utilizan con válvulas de disco deben combinarse con este cigüeñal.
