El único sistema de encendido electrónico, 12v 90W con sincronización variable.

Lo último para los propietarios de Vespa que desean utilizar un scooter performante y eficiente, luces brillantes durante el día y la noche, funcionamiento fiable sin partes móviles.
Las características técnicas son las siguientes:

• La distribución se ajusta automáticamente, con una curva preprogramada de hasta 8 grados
• Ventilador de nylon, ligero con buen flujo de aire para refrigeración. Se puede utilizar con los capós estándar
• Alta potencia de salida, 12V 90W de fácil arranque, mejora considerablemente el rendimiento
• La bobina HT y el regulador son eficientes y compactos, se pueden fijar fácilmente en cualquier lugar
• El regulador suministra una corriente limpia asegurando una corriente estable para una larga vida de las bombillas y los sistemas eléctricos
• El regulador se puede utilizar tanto para CA como para CC, ¡la salida de carga de la batería le permitirá incluso hacer funcionar un PC o un teléfono móvil!
• La potencia del regulador es a la vez potente y fuerte, incluso a bajas revoluciones hay suficiente potencia para hacer funcionar bombillas halógenas de 35W, proporcionando una conducción segura de noche o de día
• Las chispas gemelas en cada revolución también queman los gases residuales aún en el cilindro, reduciendo en gran medida la contaminación
• La naturaleza fácilmente intercambiable del sistema y sus piezas hace que el mantenimiento y la reparación sean muy fáciles, sin necesidad de cargos de especialistas
• Los componentes eléctricos pueden ser reemplazados con sólo dos tornillos, sin necesidad de restablecer o ajustar la sincronización. Todas las piezas son comprobadas y probadas por nosotros.
• Todos los kits se suministran completos, incluido el esquema eléctrico, la llave de seguridad y el extractor.

Stoffi, SIP-STOFFI Racing Team, Campeón de Alemania ESC 2006/2007:

"El Vespatronic fue el paso más importante de puesta a punto de nuestros scooters de carreras en 2007: Mucho par motor a bajas revoluciones. Una buena aceleración en el medio y a tope. Ningún problema para la durabilidad, los scooters corren como gonzales veloces. perfecto"

SCOOTERING, 12/2009:

"La Vespatronic es muy útil para los conductores de carretera"

Instrucciones de montaje de Tino Sacchi, Lambretta-Guru y Vespatronic-Pope de Milán, Italia, 2008:

• Siga el diagrama de cableado. Las conexiones incorrectas podrían dañar la unidad. Muy importante es la conexión a tierra.
• El transductor (unidad HT) es muy importante. No lo manipule ni lo modifique. Colóquelo correctamente para evitar vibraciones.
• La tuerca del volante debe estar apretada con la arandela original. Una tuerca floja o una arandela omitida dañará el rotor o el cigüeñal.
• Los cojinetes del cigüeñal deben ser nuevos, la bujía y el capuchón de la bujía de alta calidad.
• Si se van a aumentar las revoluciones, bloquee los tornillos del volante con Loctite.
• Todas las piezas son probadas por el fabricante antes de ser entregadas.