Tenemos el original Hella indicador de la punta del manillar en nuestro programa, que fue una pieza original de muchas Vespas antiguas. La luz intermitente ojo de buey que sale de la esquina la costumbre y la sección de Harley. La calle intermitente (el nombre ha sido cambiado por razones de patente) puede ser montado en las puntas del manillar o en el chasis.

Se presenta como una sola pieza.

En los modelos de Vespa que vienen equipados de serie con intermitentes en los extremos del manillar, como los modelos Sprint y Rally, la instalación posterior suele ser sencilla. Los intermitentes no deben girar junto con el tubo del acelerador ni con el mando cambio. Por ello, se montan en tubos interiores adecuados, se introducen en los tubos del acelerador y del mando cambio y se fijan en el cabezal de mando. A continuación, los tubos del acelerador y del mando cambio giran por fuera alrededor del Tubo del intermitente. Los tubos interiores necesarios para ello siguen estando disponibles o se han reeditado en la gama SIP VINTAGE LINE.

En cambio, en los modelos Vespa de las series VNA/VNB/VBB no se preveían intermitentes de serie. Por consiguiente, en el cabezal de mando faltan los asientos necesarios para fijar los tubos interiores de los intermitentes. Por ello, la instalación posterior de intermitentes en los extremos del manillar conlleva aquí un esfuerzo técnico considerablemente mayor.

La solución técnicamente más sencilla, que consiste en realizar una unión roscada entre los intermitentes y el tubo del acelerador y el mando cambio, no está permitida para la circulación en carretera, ya que los intermitentes giran al acelerar o al cambiar de marcha. Encontrarás más indicaciones sobre el montaje en las instrucciones de instalación.