Piezas de recambio cromadas de FA ITALIA "Made in Italy" para modelos modernos de Vespa. Portaequipajes de alta calidad y Crash Bars en cromo o negro con muy buena mano de obra y un aspecto deportivo.
Los accesorios cromados de FA ITALIA "Made in Italy" se basan visualmente en la línea PIAGGIO. Sin embargo, el nivel de precios es significativamente más bajo, sin comprometer la calidad de la mano de obra o el cromo. Las costuras están muy bien acabadas y todas las piezas llevan grabada la insignia FA ITALIA "Made in Italy". FA ITALIA es uno de los primeros fabricantes en ofrecer muchas piezas del bastidor en color negro. Esta variante resulta especialmente deportiva con los colores actuales de Vespa, como el azul, el blanco o el naranja.
El portaequipajes delantero se fija al cubrepiernas con dos soportes. Estos están cubiertos con una protección de goma y no dejan arañazos ni dañan la pintura incluso después de retirarlos. No se necesitan agujeros para su instalación. Además, el portaequipajes delantero se fija mediante una placa angular que se engancha en la parte inferior del bastidor. Esto le confiere una muy buena sujeción incluso con equipajes más pesados. La distancia entre la superficie de contacto y el borde inferior de la unidad de faro es de 23,5 cm.
El portaequipajes trasero se fija al chasis en cuatro puntos. Para ello, debe retirarse el soporte de montaje para el pasajero. Para que el pasajero pueda sujetarse con seguridad, en el portaequipajes trasero se ha montado un asidero. La cubierta cromada con el logotipo "Vespa " se recomienda para ocultar los tornillos de los puntos de fijación. Sin embargo, el top case original PIAGGIO no se puede montar aquí. En su lugar, un caso superior original PIAGGIO o un caso superior universal de la gama de piezas de repuesto se puede conectar a la rejilla portaequipajes. La cubierta de cromo Vespa original, entonces ya no se puede utilizar.
Las barras de choque para el guardabarros y los paneles laterales se fijan con tornillos de apriete. Las almohadillas de fieltro autoadhesivas protegen la pintura. El Crash Bar trasero se fija a los estribos del pasajero con tornillos más largos. Sin embargo, la estabilidad y el efecto protector en caso de caída son algo menores que con la pieza original PIAGGIO, por ejemplo. Sin embargo, la solución es suficiente para golpes menores.
Conclusión: Las piezas de recambio FA ITALIA son visual y cualitativamente una clara recomendación y una fuerte alternativa a la línea PIAGGIO.
SIP-TIP:
- La mirada puede ser perfectamente redondeado con otras piezas cromadas Marco, como el borde del faro o incrustaciones de la cubierta del cuerno.
Comentarios
"¡Encaja exactamente! ¡Nada tiene que ser reelaborado, acabo de poner de goma bajo el asiento trasero para proteger la pintura! Nunca se oxida si te quedas con él! "
-SIP usuario "fredjahn"
Información: Para montar correctamente el portaequipajes en los modelos Vespa S de 50-150 cc, se necesitan dos tornillos de fijación (n.º PI259349) para debajo del asiento y otros dos para el punto de fijación en la parte trasera del bastidor (n.º 31091000), ya que estos modelos salieron de fábrica sin barra de sujeción de serie. Para rematar el trabajo como es debido, también se necesita una tapa para los pernos de fijación (n.º PI623336). En los modelos Vespa «S», primero hay que retirar el logotipo «Vespa », que suele estar situado en la parte trasera del bastidor, para dejar al descubierto los orificios de fijación del portaequipajes.
