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Descripción del producto
Con los Motores C-One y RC-One, MALOSSI amplía sus horizontes de tuning en la categoría de 50cc automáticas.
Mientras que las modificaciones del motor anteriores alcanzaron rápidamente sus límites debido a la Cárter del motor original, el nuevo C-One ofrece un margen considerablemente mayor para las configuraciones orientadas al rendimiento. Mucho más material en los puertos de transferencia, una admisión mucho más grande, asientos de cojinetes y retenes del eje más grandes, el Cierre del orificio de arranque electrónico y la rigidez completa de la geometría del cárter son las principales ventajas con respecto al cárter original.
También hay otras modificaciones:
Asiento de encendido adaptado a MALOSSI Encendido del rotor interno, una Placa adaptadora adicional ya no es necesaria
Adaptación a los kits MALOSSI overrange
Cilindro de montaje ampliado a Ø 61 mm - MHR Team II y cilindros de gran calibre en forma, otros cilindros también se puede montar
Asiento del amortiguador más rígido y mejor posicionado
Soporte de espárrago para espárrago original y agujeros de espárrago adicionales para cilindros con Placa adaptadora
Toma de baja presión pretaladrada
Valvula laminar VL18 con ángulo de admisión optimizado para el flujo
Ø cárter C-One: 73 mm
Ø cárter RC-One: 78 mm
Carcasa RC-One sólo con rosca de espárrago con brida
Detalles técnicos
Cárter de aluminio con un peso de 5,25 kg
Distancia cigüeñal/eje primario: 270 mm
Distancia entre Espárragos: 48 x 48 mm
Cojinete del cigüeñal: 20 x 47 x 14 mm
Espárragos endurecidos de acero 8.8, C-One según UNI EN20898/1
Set retén
Valvula laminar VL18
Colector escape X360
SIP-TIP:
Tapa de la caja de cambios no está incluido en el volumen de suministro.