No siempre tiene que ser un Cilindro nuevo..

Una vez que un cilindro ha recorrido unos cuantos miles de kilómetros, es esencial sustituir los anillos del pistón o incluso el pistón con el fin de seguir garantizando una compresión razonable. Tenemos las piezas de repuesto y de desgaste más importantes para todos los cilindros originales y de tuning comunes en stock para usted: es decir, pistones, anillos de pistón, pasadores de pistón, anillos de retención de pasadores de pistón y juegos de juntas.

Para los modelos más antiguos que están ofreciendo los pistones hasta 5. de gran tamaño (os). Esto le da la posibilidad de refrescar las botellas más. El agujero siempre incluye el tamaño del cilindro.

Nuestra primera opción en materia de pistón es METEOR. METEOR pistones son de primera calidad de primera clase. En la serie PIAGGIO VINTAGE, la mayoría de los pistones que ofrecen no son hechas por ellos mismos PIAGGIO es de GOL, Italia. GOL también ofrece sobremedida en pasos de 0,2 mm. La calidad es confiable.

La mayoría de los pistones están equipados con dos anillos de pistón normal (2xN) en 2,5 mm de tamaño (pequeños cuadros de 2,0 mm). Con los nuevos modelos, el segmento superior es un anillo de L-pistón. Mayores Vespas han desconcertado a los pistones, los nuevos modelos cuentan con ventanas de pistón, con suelos de pistón curvas.

SIP-TIP: instalar los anillos de pistón con cuidado, no se estiran demasiado, debido a la posible rotura. Preste atención a los anillos de pistón detener el juego, el tipo y modelo. Anillos de trapecio sólo tienen un sentido de montaje!

Equipo de mano para hacer su trabajo más fácil del cilindro: pinzas de pistón anillo BU5045, Buzzetti herramienta bulón del pistón para la instalación / desinstalación 15194000 y 17820000 pistón pin plato.