¡Carretera legal en la carretera! SIP ha recibido la homologación general (ABE) para las llantas sin cámara. Por lo tanto, llevarán la marca de tipo KBA y por lo tanto son legales para su uso en las carreteras alemanas. Innovación en estilo, tecnología y seguridad. La nueva llanta SIP Tubeless permite montar neumáticos sin cámara.
En caso de avería, la llanta SIP Tubeless evita una pérdida repentina de aire y la presión del aire desciende lentamente. Burst Tubos interiores son una cosa del pasado. Ruptura de la válvula o un neumático pinchado debido a un tubo interior pellizcado son también una cosa del pasado. Es por eso que en SIP Scootershop estamos convencidos de este producto.
- Alta precisión de fabricación y calidad
- Concentricidad exacta
- Acabado superficial perfecto y pre-ensamblados Válvulas
- También disponible con neumático pre-montado
La llanta Vespa ideal para neumáticos estándar: 2.10-10
- Para todos los neumáticos sin cámara de 3.00 a 3.50-10
- Se adapta a todos los tambores de freno de 10 pulgadas, incluidos los tambores de freno de estrella PX98 y los tambores de freno de disco GRIMECA
- Con hueco para el cierre de llanta ABUS
- El diseño de la llanta de doble joroba sin cámara evita que el neumático se deslice en el pozo de la llanta en caso de pérdida de aire
SIP ha sido verificado con éxito por la Autoridad Federal de Transporte de Motor y por lo tanto está oficialmente autorizado para la fabricación de componentes del vehículo. SIP ha recibido la licencia general de explotación (ABE) para la llanta SIP 8106. Como resultado, las llantas han llevado la marca de tipo KBA 51612 desde 02/2015 y por lo tanto puede ser utilizado legalmente en las carreteras alemanas.
La versión cromada también se suministra con un número KBA. Es la primera y conocida llanta cromada para Vespa con homologación.
La versión actual de la EBA se puede encontrar en las descargas.
Por favor, compruebe si el ABE es válido para el vehículo deseado antes de comprar.
La llanta SIP 2.0 - algo más que un lavado de cara
Las llantas SIP se han desarrollado continuamente a lo largo de los años. La llanta SIP 2.0 tubeless es ahora una actualización de las llantas Vespa probadas y comprobadas
- Nuevo y elegante diseño con flancos simétricos de la cama del neumático
- Bolsillos de marcado armoniosos y a juego con el tambor de freno en el interior
- El pozo de montaje ampliado hace que el montaje del neumático sea aún más fácil y cómodo
NOTA: Antes de la puesta en marcha debe comprobarse la holgura con respecto a las piezas de fijación y del motor. Muchos neumáticos tubetype (TT) también se pueden montar como tubeless (TL). El montaje debe ser realizado cuidadosamente y sin daños por una empresa especializada. Se recomienda encarecidamente utilizar herramientas de montaje y una base de montaje adecuada. No dañe nunca la superficie Los neumáticos sólo deben montarse con la pasta de montaje prevista para ello. Nunca utilice aceite u otros lubricantes, de lo contrario el neumático perderá su asiento seguro durante el funcionamiento Si usted tiene miedo de los problemas de montaje, también puede pedir la llanta con pre-montado SIP Perfomer, Michelin, Continental o Heidenau neumático. Recomendamos el uso de una alta calidad del tambor de freno original, como los espárragos en las réplicas a veces están mal posicionados, lo que significa que la llanta no se puede montar correctamente en el tambor.
Usted puede encontrar más videos de montaje aquí en nuestro canal de YouTube SIP Tutorial.
Conclusión: Llanta innovadora, mano de obra de alta calidad, con seguridad plus. Este producto ha superado con éxito nuestras pruebas de larga distancia y resistencia miles de veces
Detalles técnicos
- Llanta de aluminio
- Pintada
- 10 x 2,10 pulgadas
- Sin cámara
- Tuercas de sombrerete, llave tamaño SW12 y arandelas NORD-Lock.
- Válvulas largas (las cortas causan problemas en algunas gasolineras inglesas antiguas)
- Con ABE e Instrucción de Montaje, ambos disponibles en el área de descargas
Recomendamos para el mejor montaje - SIP-TIPP:
Opiniones de la prensa, expertos y clientes
"[...] la rueda ancha de aluminio sin cámara es un artículo clásico muy popular de Vespa custom. Es más ligera que la de serie, por lo que también reduce el peso no suspendido."
-Revista Weller 05, Japón
"¡Mi piloto Christan Rapf #41 probó la llanta sin cámara con mucho éxito en la última carrera! Ahora es 2º en la general de la clase 2 del CES. La presión de los neumáticos era de 1,5 bar en la parte trasera. ¡El Runout y el Runout radial fueron perfectos! Todos los chicos del ESC a los que se les rompen constantemente las cámaras de aire piensan que es una gran idea"
-Jochen Undesser alias "Undi"
"Lo que es genial es el fácil montaje en una desmontadora normal, la mano de obra de alta calidad de la llanta y el buen ajuste. El peso también es genial, las llantas normales son mucho más pesadas. Por no hablar del aumento de la seguridad gracias a la eliminación de los Inner Tubes"
-Mike Betz, GSF
"Las mejores llantas que existen. Fit neumáticos sensibles y listo "
-Wormfly, Comunidad SIP
"Todavía no están montados, pero ya se ven muy bien con los neumáticos montados. Envío y embalaje 1A. Mirando hacia adelante a la primera vuelta "
-Anónimo, Comunidad SIP
