Las bombas de combustible garantizan un flujo constante de combustible entre el depósito y el carburador.

Si el depósito y el carburador están situados en una posición desfavorable entre sí, puede faltar la presión necesaria para llenar la cámara del flotador, especialmente con carburadores de ajuste situados por encima del depósito. En este caso, una bomba de combustible genera la presión necesaria y garantiza un suministro fiable de combustible. La gama incluye versiones mecánicas (vacío) y eléctricas, incluidas las de MIKUNI, DELL'ORTO, SIP y PIERBURG.

• Flujo de combustible constante incluso con una posición desfavorable del depósito/carburador
• Mecánico por vacío: compacto, sin sistema eléctrico
• Eléctrico con gran caudal: suministro potente para configuraciones de puesta a punto
• Caudales adecuados en función de la aplicación: desde turismos hasta configuraciones de alto rendimiento

Las bombas de vacío MIKUNI impresionan por sus dimensiones compactas y su excelente rendimiento. Se controlan mediante el impulso generado por el motor y están disponibles con un caudal de 14 l/h o 20 l/h. DELL'ORTO también dispone de una bomba de combustible de vacío que no requiere sistema eléctrico y puede suministrar hasta 55 l/h en función de la velocidad; se suministra como un kit que incluye las piezas de bastidor necesarias.

En las variantes eléctricas, la bomba de combustible eléctrica SIP alcanza un caudal de unos 100 l/h con un bajo consumo (12V/1,5A), pero no está diseñada para un funcionamiento continuo debido a la alimentación a través de la batería del scooter. La PIERBURG E1F pertenece a la nueva generación de bombas de combustible eléctricas según DIN E 51606 y ofrece hasta 95 l/h a 12V/2A; la vida útil es de más de 2000 horas en funcionamiento continuo.

Conclusión: Solución limpia para el suministro fiable de combustible cuando la configuración requiere más presión y flujo constante.