El embrague Smallframe es un dilema en sí mismo. Normalmente, se instala un embrague de 3 arandelas. Sin embargo, si el motor sólo se trabaja ligeramente, esto ya no es suficiente para transferir la potencia adecuadamente. Estaría bien pasar a cuatro o cinco discos, pero el recorrido de desembrague del embrague a menudo no es suficiente para ello, lo que significa que ya no se separa limpiamente. El corto recorrido de desembrague suele causar problemas incluso con forros estándar. Las tolerancias de fabricación lo reducen hasta tal punto que el embrague ya no puede separarse completamente. Denis de DRT ofrece ahora el Embrague DRT una solución al problema. Gracias a los forros adicionales, el embrague (en versión de 4 ó 5 arandelas) tiene suficiente superficie de fricción para transmitir el par de forma directa y potente. Al mismo tiempo, se separa perfectamente.
El Embrague DRT se basa en el embrague V50/PV de eficacia probada. Denis ha cuidado cada componente del embrague y lo ha revisado significativamente: Ahora impresiona con un embrague de disco de fricción exterior cóncavo abovedado (disco de cubierta), una sólida placa base de embrague, fabricación CNC. Los materiales de alta calidad son imprescindibles para Denis. Las guías de muelle para los 12 muelles de embrague están ahora integradas en la placa base del embrague. El Cluster Circlip está especialmente fabricado y endurecido. Las placas separadoras y los muelles también se fabrican especialmente y están disponibles en diferentes versiones. Un espaciador de 1 mm para la tapa del embrague crea el espacio adicional necesario.
En la versión Versión Sport se ha montado una cesta de embrague muy estable con guías de muelle para garantizar un asiento de muelle limpio en todo momento. El embrague está disponible con 4 forros de corcho de 2,50 mm o 4 de 1,90 mm y está equipado con 3 discos separadores DRT de 1,2 mm. La versión de 2,5 mm requiere un espaciador para la tapa del embrague (no incluido) La versión actual está equipada con 6 muelles reforzados, verdes
La Versión Race está disponible con 4 discos de embrague de corcho o 5-6 sinterizados. Se suministra con la raza DRT Cesta de embrague .
Conclusión: Si estás harto del eterno patinaje del embrague, esta es una opción de alta calidad con diversas variantes de combinación para su optimización.
Embrague de alta gama
CNC fresado Placa base de embrague con 12 guías de resorte integrado, 12 reforzado con resortes de embrague verde, CNC fresado placa de cubierta, placas de separación, la cesta de embrague con la precisión de montaje de resorte de embrague, endurecido Clutch Circlip, 1 mm espaciador para la cubierta del embrague, la versión montada suministra con revestimientos de embrague
¡SIP-TiPP: No se olvide el cojinete de bolas embrague de disco de presión de la PK XL2 (para el embrague 40431811 se utiliza el original)! Para el embrague sin forros, se recomienda 4x 2,5 forros V50/PV con 3x 1,2 placas separadoras. Para motores de 15-25 CV, se deben probar diferentes forros/discos separadores para encontrar la combinación perfecta . También hay más fuertes muelles de embrague para motores de gran alcance.
SIP usuario de la Comunidad 'Chiemgauvespa' (a través de artículo no.: 40431700): "Top embrague. Muy recomendable"
Nota: La última versión de la Carrera del embrague DRT está equipado con 10 muelles.
