Cárter del motor «Slave» de PINASCO para los modelos Vespa T5: recambio de alta calidad con una gran admisión de membrana y un gran potencial de tuning.
Con el cárter del motor «Slave» para los modelos Vespa T5, PINASCO revive el legendario motor de cinco canales, ya casi extinto, y ofrece al mismo tiempo la posibilidad de incorporar una moderna admisión de membrana. El nombre T5 significa «cinque travasi», es decir, cinco canales de derivación. Con este concepto, PIAGGIO incorporó un moderno motor de dos tiempos al clásico bastidor de chapa. Las piezas de recambio, como los cárteres del motor, llevaban mucho tiempo sin fabricarse. Gracias a la carcasa «Slave» de PINASCO, estos raros motores T5 pueden ahora repararse o reconstruirse por completo.
- Recambio de alta calidad para los raros cárteres del motor T5
- Admisión de membrana de generosas dimensiones situada sobre el Cigüeñal
- Superficies de sellado ampliadas y abundante material para trabajos de tuning
- Incluye el colector de admisión de valvula laminar y la valvula laminar en tamaño RD
La carcasa de nuevo desarrollo ofrece algunas ventajas con respecto al original. El cambio más notable es la entrada de membrana de generosas dimensiones situada sobre el Cigüeñal. Las superficies de sellado alrededor de los canales de derivación son más grandes que en el original, y la pieza fundida en la zona de la base del cilindro ofrece mucho material para ampliar los canales de derivación o adaptar la Carcasa a configuraciones de alto rendimiento.
En varios puntos se han moldeado refuerzos adicionales en la zona de los cojinetes. La fundición a presión de aluminio es de alta calidad y las superficies de sellado están mecanizadas con precisión. Las dos mitades del cárter se centran mediante dos manguitos adicionales.
De este modo, la carcasa esclava PINASCO no solo es un buen recambio para los cárteres del motor T5 defectuosos, sino también una sólida base de partida para futuras modificaciones de tuning. Salvo el cigüeñal y el alternador, se pueden utilizar muchas piezas de la Vespa PX.
El suministro incluye un colector de admisión de válvula laminar y una válvula laminar de tamaño RD. El fuelle Aire es giratorio y tiene un diámetro de conexión de 34 mm.
Detalles técnicos
- Aluminio fundido a presión
- Gran entrada de membrana sobre el Cigüeñal
- Superficies de sellado ampliadas en los canales de derivación
- Zonas de refuerzo alrededor de los cojinetes
- Casquillos de centrado adicionales para las mitades de la carcasa
- Se pueden utilizar muchas piezas de la Vespa PX
- Incluye el colector de admisión de membrana
- Incluye valvula laminar de tamaño RD
- Fuelle Aire giratorio
- Diámetro de conexión del fuelle Aire: 34 mm
Conclusión: el recambio tan esperado para las carcasas T5 defectuosas, con una gran entrada de membrana y posibilidades adicionales para un tuning de alta gama.
Atención: PINASCO utiliza un orificio más estrecho para el selector arranque que otros fabricantes. Lamentablemente, los selectores arranque disponibles actualmente en el mercado no encajan allí. Según PINASCO, los antiguos selectores arranque originales de PIAGGIO sí encajan.
CONSEJO DE SIP:
- La chapa deflectora de aceite no está incluida en el Kit de montaje. Para un montaje sin problemas, recomendamos utilizar las herramientas adecuadas de la gama SIP.
