Los cables se encuentran entre las piezas de desgaste y recambio más importantes de un patinete, por lo que deben revisarse periódicamente y sustituirse a tiempo.
Los cables rotos son una molestia en cada salida. Los cables rígidos tensan los nervios y los tendones, y los cables deshilachados deben sustituirse. Por lo tanto, se recomienda sustituir los cables con regularidad, tanto durante una restauración como en el marco del mantenimiento rutinario.
Solo disponemos de cables de alta calidad, los mismos que utilizamos en nuestras propias motos. Están disponibles como cables individuales, como cables con funda y, opcionalmente, con funda de PTFE. Existen diferencias en cuanto a longitud y diámetro, así como en el aspecto y el color de la funda. Algunos cables de acelerador, estrangulador y freno son además específicos para cada modelo.
Los cables con funda de PTFE son especialmente adecuados para radios de trazado estrechos y son muy fáciles de manejar. La pista interior de la funda cuenta con un recubrimiento especial que mejora el funcionamiento suave del cable y prolonga su vida útil. Estos cables no deben lubricarse adicionalmente.
Estos productos son la elección perfecta – CONSEJOS DE SIP:
- Pide al mismo tiempo las boquillas para cables y los nuevos tornillos de ajuste. Todos los cables, excepto las versiones de PTFE, deben lubricarse con aceite o grasa.
Cable del acelerador:
Con el barril del pezón: Se adjuntará a la polea de la mariposa, tornillo de aceleración, el pezón No 94230000 o 942631000 y / o parte del pezón de soldadura No 94232000 son necesarios para la adhesión al carburador.
Con la soldadura del pezón: Se adjunta a la del pistón de gas, tornillo de aceleración, el pezón No 94230000 o 942631000 y / o parte del pezón de soldadura no están obligados 94234000 para la fijación de la polea del acelerador.
