Name: Arbol de accionamiento BENELLI Andre' Selector, 2359081
Brand: BENELLI
SKU: 88115110
Price: 399.99 EUR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

Nº de imagen del producto :número para 'Arbol de accionamiento BENELLI Andre' Selector, 2359081o'.

para Vespa PX80-200 E Lusso 2°/'98/MY/'11/T5/Cosa/LML 125-150 Star/Deluxe 2T/4T

Mostrar todos los modelos de vehículos

con marcha de posicionamiento integrada

TUNING RACE - para profesionales y Calificación 1 - para una reparaciòn perfecta

Envío gratuito

400,00 €

IVA incl.

1,455kg / Unidades

Descripción del producto

Arbol de accionamiento reforzado con bloqueo de marcha integrado para todos los Modelos Vespa Largeframe de BENELLI.

Este Arbol de accionamiento BENELLI tiene un mecanismo de bloqueo integrado para la posición de la Cruceta cambio. El principio es similar a las soluciones conocidas de las gamas Vespa Smallframe y Lambretta. Esto significa que la Cruceta cambio se posiciona de forma fiable a la altura de las respectivas superficies de cambio de las ruedas dentadas. De este modo se evitan eficazmente los saltos de marchas.

Posicionamiento perfecto de las marchas
Disponible con Cruceta cambio de 4 y 6 brazos
Arbol de accionamiento reforzado

El eje debe diseñarse en dos partes para que haya espacio para la colocación de la Cruceta cambio en el Eje principal. Para ello, la parte superior se une a la inferior mediante cuatro Tornillos. La potencia se transmite a través de un estriado entre los componentes, lo que es posible gracias a la fabricación CNC de alta precisión.

Cruceta cambio con 4 ó 6 brazos

El diseño del eje principal también permite una versión con una Cruceta cambio de seis brazos. La ventaja de los seis brazos es que la fuerza se distribuye sobre más superficies, lo que reduce especialmente el desgaste. La ventaja de la versión de cuatro brazos es la mayor selección de ruedas dentadas compatibles. En ambas versiones, la Cruceta cambio y el Empujador cruceta consisten en una pieza mecanizada CNC. Esto hace que la sustitución sea más costosa que con una Cruceta cambio convencional.

Refuerzo del Arbol de accionamiento

Entre el cojinete de la rueda y el Piñon primario, el Eje tiene el diámetro del Asiento del Retén. A la altura del Piñon primario, el diámetro también ha aumentado aprox. 1 mm. También se ha mejorado el dentado sobre el que asienta el Tambor freno. El proceso de fabricación y los radios se han diseñado para que el engranaje pueda transmitir más fuerza. Para poder integrar el mecanismo de bloqueo de las posiciones de marcha, la Cruceta cambio y el Arbol de embrague han tenido que diseñarse como una sola pieza.

Atención: El Eje BENELLI aprovecha hasta el último milímetro disponible. Por lo tanto, compruebe cuidadosamente si el Tornillo central del Tambor freno ejerce realmente presión sobre el Tambor freno. En el caso de tambores freno desgastados o accesorios, la Brida con el dentado puede ser demasiado corta. Esto debe compensarse para garantizar un Asiento seguro del tambor.

El mejor ajuste - nuestro SIP TIP:

La causa más común de daños en la caja de cambios son los cambios de marcha o los saltos de marcha. Ambos pueden ser prácticamente descartados si se utiliza una caja de cambios Motorino Diavolo (artículo no. 87049300 o 87049500).
Al mismo tiempo debe pedirsela relación de transmisión primariaadecuada . La 23/64 es una muy buena elección para muchos Motores tuneados. La versión de dientes rectos es más potente y no transmite fuerzas axiales.
Un Tambor frenode alta calidad también es importante para garantizar que la potencia llegue a la rueda trasera de forma fiable.
Recomendamos el Embrague SIP-BFA (artículo nº 78245900 o 93406600) para la caja de cambios de alta calidad .