¿Cuáles son las ventajas del cilindro de carreras ATHENA?

• Nuevo sistema de montaje
• Puertos de admisión y escape de nuevo diseño
• Pistón de nuevo diseño para maximizar el flujo de admisión

SISTEMA DE MONTAJE REINVENTADO

El tradicional sistema de montaje de culatas y cilindros basado en pernos ha sido reemplazado por un nuevo sistema de pernos especiales muy similar a los que se utilizan en los motores de alto rendimiento. La fijación del cilindro al cárter (tipo Racing) con estos tornillos y una llave Allen especial da como resultado una reducción de la dilatación térmica del cilindro, lo que conduce a una fijación más eficiente y, por otro lado, permite el ingenioso rediseño del puerto de escape que hace que este producto sea tan especial y único.

UNA REVOLUCIÓN EN CONEXIONES

La dilatada experiencia de los técnicos de Athena en el sector 2T les ha permitido desafiar el diseño tradicional en este cilindro. Los puertos de admisión y escape se han rediseñado por completo: mediante el análisis de la dinámica termofluida del motor, el rendimiento general en términos de potencia y par se ha mejorado considerablemente. El puerto de admisión se ha reinventado agregando un quinto puerto fresado con CNC para garantizar un mayor flujo de gas en la cámara de combustión.

NUEVO PISTÓN DE CARRERAS

El pistón de parte superior plana fue diseñado con especial atención a la interacción con el puerto de admisión. El puerto mecanizado por CNC en la falda del pistón está diseñado para maximizar el flujo de admisión para permitir una mayor presión en la carcasa de la bomba y una mejor lubricación del cojinete de agujas.

Los detalles técnicos de un vistazo

• Diámetro interior: Ø47,60 mm
• Capacidad: 70ccm
• Relación de compresión: 13,8:1

La mejor configuración: nuestro SIP-TIP

• Recomendamos un sport vario adecuado para el cilindro de carreras.
• Embrague deportivo + campana de embrague son obligatorios
• Un escape de carreras adecuado completa la configuración.