Amortiguadores ajustables CNC de aluminio de última generación

¡Sobre la base de un desarrollo alemán ahora estamos en condiciones de presentar una suspensión moderna e innovadora que catapulta la Vespa directamente en el "aquí y ahora"! El resultado es la gama de amortiguadores SIP PERFORMANCE a partir de elementos de construcción fresados con precisión CNC, opciones de configuración casi ilimitadas y una serie de trucos adicionales. Toda la experiencia que hemos adquirido en 30 años se incorporó en el desarrollo.

• Ajuste continuo de la precarga del muelle
• Un muelle progresivo
• Amortiguación de rebote y compresión regulables

Características como la precarga del muelle variable de forma continua , un muelle genuinamente progresivo y la amortiguación de rebote ajustable son sólo una parte de las sofisticadas características. Refinamientos técnicos como una barra de elevación de 14,0 mm de grosor, materiales ligeros endurecidos y una placa guía adicional para los cojinetes de goma superiores proporcionan estabilidad adicional a la suspensión. Los materiales de alta calidad son tan sencillos como la precisa y detallada producción CNC de y un acabado perfecto que incluye la protección de la superficie. Un kit de fijación completa para la fijación inferior del motor se incluye en la entrega de la unidad de amortiguador trasero SIP. Este kit contiene tuercas y tornillos adecuados para todos los tamaños comunes de fijación inferior del motor (M9 y M10). También incluimos arandelas espaciadoras con el fin de compensar las diferentes directrices de tolerancia de producción de los diferentes productores de columnas de dirección y fijaciones del amortiguador.

Función de las opciones de ajuste

Precarga del muelle: Gracias a la precarga de muelle de regulación continua, los muelles de los amortiguadores pueden ajustarse a un valor básico más ajustado, de modo que las fuerzas que comprimen el muelle encuentran una contrafuerza anticipada. La precarga del muelle se produce a través de los contraanillos que, al contrarrotar de forma efectiva, garantizan un grado de seguridad eficaz contra ajustes no deseados. Naturalmente, también se suministra la herramienta de ajuste.

Muelles progresivos: Nuestros amortiguadores también están equipados con un muelle progresivo, lo que significa que las holguras entre las espiras del muelle se vuelven progresivamente más bajas (progresivo). Sólo los muelles con espiras progresivas permiten una respuesta realmente confortable al frenar o circular con equipaje o pasajero, lo que significa que el muelle responde inicialmente de forma muy sensible pero se vuelve "más rígido" en caso de una mayor compresión/carga del muelle. Con el fin de poder adaptar su rendimiento individual para atender a los pilotos más grandes entre nosotros, u otras cargas pesadas, también tenemos una selección de muelles disponibles en diferentes rigideces y colores.

Ajuste de la amortiguación de rebote: La amortiguación de rebote da un acabado positivo al conjunto e influye en las características de extensión del amortiguador, lo que significa que regula la respuesta al conducir sobre firmes irregulares y baches y también al frenar. Dependiendo del modelo, se dispone de entre 10 y 20 ajustes posibles ("clics") para el nivel de rebote. Al girar la amortiguación de rebote en el sentido de las agujas del reloj aumenta el nivel de amortiguación, al girarla en sentido contrario disminuye (sentido de la vista = vista en planta).

Ajuste de la etapa de compresión: Los ajustes de compresión determinan la rapidez con la que se comprime el amortiguador. Esto es importante para ajustar la suspensión lo suficientemente sensible como para responder a las irregularidades de la carretera sin rebotar. La etapa de compresión puede ajustarse en 9 posiciones.

El depósito: Un depósito garantiza que haya suficiente volumen de aceite y espacio para el mecanismo de ajuste de la compresión. Un mayor volumen de aceite también ayuda a mantener constante la temperatura del aceite bajo cargas elevadas, lo que es esencial para mantener nivelado el rendimiento del amortiguador. La válvula ajustable relevante para la amortiguación de la compresión se sitúa entre el amortiguador y el depósito.