Moderno puente rectificador Wire Kit para Vespa GS160/GS4 - sustituye al rectificador de placa original sin conversiones.
El Indicador de alambre Kit para Vespa 160 GS / GS4 se adapta a todos los modelos de la GS160 con indicadores laterales capó. Este mazo de cables es la solución perfecta para el reequipamiento de una GS160 sin indicadores con indicadores de capó lateral o la sustitución de la porosa Kit de alambre original.
- Ajuste perfecto para Vespa GS160/GS4
- No es necesario modificar el vehículo
- Colores y longitudes de cable como el original
- Listo para montar con conexiones de enchufe pre-ensamblados
El cableado es el sistema nervioso de la Vespa y asegura que la energía llega exactamente donde debe estar. Los cables de una Vespa encontrada hace 30 años suelen estar frágiles, los contactos sueltos y los colores de los cables ya no son reconocibles. Sin embargo, un cableado defectuoso no sólo interrumpe el sistema eléctrico, sino que también tiene un impacto negativo en el funcionamiento del motor. Encontrar y reparar el fallo "en algún lugar" del cableado es casi imposible: el cableado debe sustituirse por completo.
Como la mayoría de los telares originales Piaggio ya no están disponibles o sólo están disponibles en calidad ECO, SIP ha reeditado muchos de estos telares en la más alta calidad premium y los ha hecho a mano en Alemania. Colores y longitudes de cable corresponden a la original, por lo que en la gran mayoría de los casos se pueden instalar sin ninguna modificación adicional.
La Vespa 160 GS / GS4 original también se suministraba con un mazo de cables separado para la alimentación de los intermitentes. Piaggio nunca fabricó un mazo de cables completo que incluyera los intermitentes. La única desviación del original es el cable del relé del indicador al interruptor del indicador. Esto se suministra en blanco-rosa y no en blanco, como el color blanco sólo se utiliza para la tierra en el telar de cableado GS4 real. SIP ha fabricado un nuevo telar de cableado combinado que ya contiene la función de parpadeo(SIP parte no.: 93736300).
El relé del indicador se suministra a través del cable rojo. En el original, esto es trenzado y soldado junto con el cable rojo en el interruptor de la luz de freno. Esto tiene la ventaja de que la función intermitente se puede desconectar a través de la cerradura de encendido. El cable está colocado de tal manera que la salida positiva del rectificador se puede utilizar alternativamente para alimentar el relé del intermitente. En este caso, se incluye un ojal que tendría que engarzarse en el cable rojo. Sin embargo, este procedimiento no se recomienda, ya que en este caso la función del indicador no se desactivaría incluso cuando el bloqueo de encendido está en la posición "Off".
Conclusión: ¡La solución perfecta para restauraciones fieles!
SIP TIP: El método más rápido para tirar en el Kit de alambre: Pase un alambre o cable Bowden de edad a través de la abertura de la bocina hacia el tanque. Asegure el mazo de cables con un poco de cinta adhesiva o atadura de cables y tire de ella a través del marco. Lo mismo se aplica a las rutas a la cabeza de dirección y la apertura de la luz trasera.
