Las placas del estator suelen estar defectuosas en las Vespas más antiguas. Las placas de estator de marco pequeño han estado fuera de producción durante mucho tiempo. Por eso hemos asumido este tema. Con los juegos de bobinas de encendido, disyuntor, condensador y placa de estator , se pueden construir nuevas placas de estator. Son la base de nuestras propias placas de estator SIP, que se ensamblan en nuestra fábrica de arneses de cableado de Austria. Desafortunadamente, a menudo no tenemos existencias de estos artículos especiales. Con estos juegos se pueden equipar todos los smallframes de 2/3 bobinas, incluso si las diferencias nacionales dan lugar a diferentes números de referencia PIAGGIO.
Con estos juegos, ahora tiene casi todo lo que necesita para armar una nueva placa de escalera.
Interruptor automático
- Condensador
- Bobina de encendido (si es interna)
- Bobinas de alimentación y luz
- Fieltro de grasa
Para las bobinas de encendido, luz y alimentación utilizamos exclusivamente bobinas italianas. Los interruptores y condensadores son de EFFE, Italia. SIP ha hecho fabricar nuevos moldes para las placas base de aluminio. Hay diferentes versiones de los motores de bastidor pequeño con encendido por interruptor:
- 2 bobinas con bobina de encendido interna: Con bobina de luz de 6V 15W. Esto corresponde 1:1 al original y solo está destinado a restauraciones originales. No debe instalarse con bujías suprimidas, conectores de bujías o cables.
- 2 bobinas para bobina de encendido externa: Con bobina de luz de 6V 15W (simple o reforzada) o 6V 25W para modelos con luz de carretera.
- 3 bobinas para bobina de encendido externa: además de la bobina de carga, 2 bobinas de luz 6V 10W (luz de estacionamiento/freno) y 6V 25W (luz de carretera/bocina). Aquí distinguimos entre modelos con y sin intermitentes en el manillar.
Para motores de estructura pequeña sintonizados con bobina de encendido interna estándar, recomendamos convertir a una placa de estator con bobina de encendido externa. Este tiene un voltaje de encendido más alto y es menos sensible a la humedad y la temperatura. El aumento de la compresión del motor también aumenta el voltaje de encendido requerido. Con la bobina de encendido interna, esto puede provocar las denominadas averías de alto voltaje, que destruyen la bobina de encendido. Los modelos con luces de freno requieren una bombilla/sofitte de 6 V 15 W.
No se suministran instrucciones de montaje.
Conclusión : si sabes algo de electricidad, puedes construir una nueva placa de estator con estos juegos.
SIP-TIP - No olvides:
- Solicite una nueva bobina de encendido externa.
- El extractor de volante, el tope del pistón y el disco graduado facilitan el trabajo en el encendido.
- Revise el mazo de cables en busca de defectos y reemplácelo si es necesario.
- Pida también terminales de cable y cables.
Nota de montaje:
- La superficie de los contactos de los interruptores puede oxidarse. Puede que tenga que ser limpiado.
- Los nuevos interruptores deben reajustarse después de 50-80 km. De lo contrario, puede ocurrir un fallo de encendido.
- Con placas de estator de 6V, solo se pueden usar bombillas de 6V y no de 12V.
- Si la luz de freno está defectuosa, tampoco hay chispa de encendido con placas de estator de 2 bobinas.
- Tornillos, terminales de cable y cables no están incluidos en el volumen de suministro.
Después de montar las bobinas en la placa base de encendido, por lo general hay que apretarla demasiado, de lo contrario, es posible que el volante no encaje.
