Casquillos de goma para Vespa y Lambretta
Los casquillos de goma de montaje del motor son cruciales para un buen manejo. Si conduce mucho su Vespa, toma curvas deportivas con frecuencia o somete el vehículo a grandes esfuerzos, debería comprobar regularmente los casquillos de goma de montaje del motor y sustituirlos si es necesario. Esto es algo habitual en las scooters de competición. Pero incluso en el uso diario, rápidamente se hace evidente cuánto mejora la experiencia de conducción con nuevos casquillos de goma de montaje del motor.
Los casquillos de goma de montaje del motor forman los soportes del motor y reducen las vibraciones que se transmiten al bastidor. Están en stock para la mayoría de los modelos de Vespa. Gomas para los modelos más antiguos también se reeditan en pequeñas series, mientras que PIAGGIO todavía puede suministrar algunas versiones para los modelos más nuevos. Para compensar las fluctuaciones de calidad y los cuellos de botella de suministro en los fabricantes, por lo general hay varias variantes en la gama. Particularmente innovadores son los casquillos de goma de montaje del motor para Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso, que han adoptado el diseño de los modelos posteriores. Aunque no se montan de serie, facilitan enormemente el montaje.
Los especialistas en carreras de PLC han desarrollado especialmente casquillos de goma de montaje del motor para Vespa Smallframe y modelos Lambretta. Estos están montados sobre un casquillo de latón y están disponibles en Racing Naranja o Verde GT. Las versiones de color naranja están destinados para su uso en las carreras, mientras que los verdes y negros son más suaves y por lo tanto más adecuado para el uso diario. Ya sea revisando un motor estándar o de carreras: Los nuevos casquillos de montaje de motor de goma PLC son imprescindibles.
Conclusión: Los casquillos de goma de montaje del motor deben ser reemplazados con cada revisión del motor. Cualquiera que la conversión a los amortiguadores más duro también debe sustituir el motor de goma de montaje Bushs.
SIP TIP:
- Espaciadores y casquillos también deben ser reemplazados al mismo tiempo. Pasta de cobre ayuda a prevenir la corrosión. La suspensión también puede ser optimizado con amortiguadores más duro.
Comentarios
"Encaja de maravilla. El scooter monta con seguridad de nuevo y la rueda trasera se sienta recta en el marco de nuevo."
-SIP usuario "ThomasN"
"Ajuste perfecto y fácil de instalar, estaban en su lugar en menos de cinco minutos."
-SIP usuario "remolo"
"Con mucha presión y flutschi, ¡incluso el tubo de 20 mm entra en la Goma de 10 mm!"
-SIP hombre Robert
Antes del montaje comprobar los diámetros de ambos los cauchos de amortiguación y las aberturas del cárter pertinentes. Debido a las diferentes tolerancias mecánicas de producción de estos pueden requerir modificación para asegurar un ajuste apretado.
