A diferencia de los viejos modelos de Vespa que están equipados con un sistema cerrado manillar, los modelos más nuevos (PK, PX, etc) tienen un manillar removible divisible con protector de manillar. Esto protege los cables y componentes eléctricos tira de los daños y la suciedad.
Las cubiertas de manillar de los modelos PX pueden ser intercambiados entre sí en general. El 'PX viejo "cubre sin embargo variar en función del diámetro del velocímetro de los' PX Lusso 'modelos. Esto significa que si uno instala el protector de manillar del modelo respectivo otra parte, el velocímetro y el encendido del seguro también tienen que ser adaptados. Dependiendo del acabado, las tapas están preparados en un aspecto cromado o de carbono con o sin retrovisor ejercicios espejo.
Especialmente práctico: la cubierta de la Vespa '98 / '11 MIS modelos o ya tiene una abertura para que el cilindro maestro de frenos y están por lo tanto muy adecuado para hacer la adaptación de tambor para los frenos de disco perfecto.
Somos capaces de ofrecer un gran número de tapas directamente desde PIAGGIO u otro proveedor de alta calidad el equipo italiano. PIAGGIO ha dejado de producir algunas portadas para la T5 Vespa / Juan de la Cosa y los modelos PK XL2. Por el momento, LML ofrece la única alternativa aquí.
Conclusión: Hay una tuerca para cada tornillo y su correspondiente tapa del manillar para cada Vespa.
SIP TIP: Orden el tornillo de la tapa del cabezal de dirección, al mismo tiempo. La Vespa se convierte en un verdadero punto de atracción con una cubierta de color a juego manillar, bocina de la cubierta y la cubierta del volante. El velocímetro digital, SIP, faro llanta y el espejo de terminar la mirada a la perfección.
La potencia del manillar de la LML T5 difiere de la de la PIAGGIO T5. La original, al igual que en la PK XL2 o la Cosa, se fija con tuercas de tapa en un eje roscado largo.
El manillar de la LML, por su parte —al igual que en la PX y en los modelos más antiguos— se fija con un tornillo. Esto significa que la cubierta inferior del manillar de la LML también tiene un orificio en este punto, lo que la distingue de la cubierta del manillar de la PIAGGIO T5.
