La instalación de un colector de puesta a punto es una necesidad para cualquiera que quiera mejorar su rendimiento. Básicamente, los colectores son responsables del flujo de la mezcla de aire y gas de su carburador. Su cauce original, el flujo de colectores es generalmente más pequeño que su carburador - creando un efecto acelerador, lo que resulta en una reducción de potencia abundante. Un colector de ajuste corrige este desequilibrio, con un diámetro más grande, que le da un mayor flujo y mayor poder - incluso con su carburador original. Instalación de un carburador de ajuste sin un colector abierto no tiene sentido. En caso de que quiera de-acelerador de su motor y ya tiene un múltiple de aluminio, el colector de aluminio puede ser aburrido para aumentar el flujo.
Todos los colectores abiertos tienen dos cosas en común: un diámetro optimizado, así como un camino de inducción de menores y mejores. Sin tener en cuenta que múltiples deporte que usted elija, su scooter se le recompensa con un rendimiento notablemente superior. Un poco de aire fresco en su sistema!
Estándar: de-estranguló colector con un diámetro mayor de 10,5 a 22 mm carburadores. Esto es una necesidad y forma parte de los pasos de sintonía primero para todo el mundo. La caja de aire original todavía se puede utilizar.
! SIP-TIPP Heres una nota de interés cuando se instala un colector de ajuste: los fabricantes de hacer que sea difícil para usted para eliminar el colector original por medio de tornillos, que literalmente pierden la cabeza. Hay dos maneras de obtener el tornillo después de que el jefe se ha roto. Uno, es que vi un corte nuevo en el tronco de roto para dar el destornillador para obtener un control nuevo en él, o dos, toca el tocón de tornillo en el lado con un punzón para aflojar un poco, entonces el uso de pliars desenroscar el muñón.
