Una relación de transmisión más larga reduce las revoluciones a la misma velocidad, protege el Motor y puede elevar la velocidad máxima.

Si con una medida de puesta a punto se ha conseguido un aumento significativo de las prestaciones y, por tanto, del régimen del motor, la relación de transmisión original suele mejorar sobre todo el comportamiento en aceleración, mientras que la velocidad máxima sólo aumenta ligeramente. Como se conduce mucho a alta velocidad, el Motor suele ir al límite de revoluciones. Esto significa más tensión y más desgaste en el Cigüeñal, Cojinetes y Pistones.

Con una relación de transmisión más larga, se puede alcanzar la misma velocidad máxima a un régimen del motor más bajo y, por tanto, más respetuoso con el motor. Al mismo tiempo, es posible alcanzar una velocidad máxima más alta y se evita el exceso de revoluciones del Motor cuesta abajo. Cualquier pérdida de aceleración puede compensarse reajustando el variador: Seleccione rodillos ligeramente más ligeros y ponga el Embrague más duro.

Las relaciones de transmisión deportivas de MALOSSI y POLINI son predominantemente de dientes rectos. Como resultado, la superficie de contacto de los dientes de engrane es menor, la fricción se reduce y se genera menos calor en la zona de transmisión. Por lo tanto, la potencia se puede transmitir de manera más eficiente a la rueda trasera.