Encendido SIP RENDIMIENTO by VAPE - sistemas de encendido para automóviles
Encendido SIP RENDIMIENTO by VAPE - sistemas de encendido para automóviles
Con el fabricante de encendido VAPEsIP ha conseguido que un fabricante europeo produzca Encendidos de la máxima calidad para nuestras queridas Vespas. Cada Encendido contiene una gran cantidad de Trabajo de desarrolloy el alma de nuestro equipo. Incluso se han ideado soluciones para Modelos de Vespa poco comunes. Los materiales, la fabricación y el diseño del Encendido SIP PERFORMANCE son de la mejor calidad. El Encendido SIP VAPE ofrece una combinación de alto rendimiento, mecánica precisa y fácil manejo. Es ideal para usuarios exigentes que valoran la calidad y la eficacia.
Potente fuente de alimentación
Chispa de encendido potente y fiable
Volante magnetico de una pieza con excelente concentricidad y equilibrado
Amplia gama de ajustes del tiempo de encendido
Actualmente disponemos de Encendidos SIP PERFORMANCE para las siguientes Vespas y Lambrettas
Vespa 125 VNA/VNB/GT/GTR 1°/Super/TS 1°/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V 1°/Super 1°
Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa
El encendido adecuado para cada aplicación
Encendido clásico
El Encendido Clásico contiene los componentes eléctricos probados y reconocidos del fabricante original VAPE. La Corona volante y el soporte del estator son de aluminio fundido. Trasladamos el precio de fabricación favorable de las piezas de fundición y ofrecemos los encendidos VAPE Clásico al precio más bajo para principiantes. Las aspas del ventilador son Brazo suspension como las de los Motores PX200 y la sincronización del encendido es estática con CDI "Road".
Encendido en carretera
Con sincronización estática del encendido y Volante CNC. El Encendido VAPE más popular y la primera opción para pasar del encendido por disyuntor. Al igual que en los sistemas Piaggio originales, la sincronización del encendido es siempre la misma, independientemente del régimen del motor.
Encendido deportivo
Con tiempo de encendido variable y Volante CNC. El Encendido se ajusta continuamente: A regímenes bajos, un encendido más precoz garantiza un par más alto; en la gama de resonancia, el encendido precoz se reduce. Como resultado, el Motor funciona más Radiador y la gama de revoluciones utilizables se amplía hacia arriba. El rango de ajuste exacto se muestra en las instrucciones mediante un diagrama.
Por cierto: las Coronas volante anodizadas en negro de la "Black Edition" también están disponibles individualmente en nuestra tienda.
Encendido Touring
¡Dos curvas de encendido en un solo Encendido! "Carretera" y "Deportivo", es decir: tanto el tiempo de encendido variable como el estático, conmutables cuando están instalados. Esto es posible gracias a la combinación en dos partes de Bobina de encendido y unidad de control. El rango de ajuste de la curva de encendido variable está limitado a 8° y funciona especialmente bien con muchas configuraciones de motor. También se incluyen en el volumen de suministro Volante CNC y Placa base de encendido CNC.
Encendido de carreras
Con tiempo de encendido libremente programable, Volante CNC y Conexión USB. Se pueden llamar 16 curvas preprogramadas y, si es necesario, se pueden programar libremente curvas de encendido adicionales. La unidad de control tiene cuatro Conmutadores DIP en la parte superior que se pueden utilizar para seleccionar las curvas almacenadas. El software para crear y transferir tus propias curvas de encendido se puede descargar mediante un código QR.
¿Corriente alterna (CA) o corriente continua (CC)?
El Encendido SIP-VAPE está disponible en versiones de corriente continua y corriente alterna. Las Bobinas de luz son siempre las mismas; un Encendido de CA puede convertirse en un Encendido de CC -y viceversa- sustituyendo el Regulador de tensión.
Corrientealterna: La variante más común es la versión de corriente alterna para todos los Modelos sin Batería. Aquí, la corriente alterna generada por el alternador simplemente se limita y estabiliza mediante un Regulador de tensión. Conexión sencilla, sin Batería y sin mantenimiento.
CC: Si vas a conectar un velocímetro SIP y otros consumidores digitales o necesitas una corriente de carga elevada para la Batería, debes elegir la versión de corriente continua (CC). Cuando utilizas la versión de CC, la corriente del alternador se utiliza íntegramente para cargar la Batería; a partir de ahí, suministra al sistema eléctrico del vehículo una tensión de batería suave y potente, independientemente de si el Motor está en marcha o no. Para las variantes de CC, hay detalles a tener en cuenta en combinación con los tacómetros SIP o para los Modelos PX con encendido combinado o Cerradura de dirección (ver Instrucciones de montaje).
CA y CC: Ofrecemos el regulador R54 para aplicaciones especiales. Tiene una salida de CA y otra de CC. No se deben seleccionar Baterías de más de 5 Ah. Importante: Los dos contactos de CA de la entrada y la salida deben puentearse para que la tensión permanezca estable cuando fluctúe la carga.
CA para Vespa T5: Regulador especial para controlar el Medidor del número de revoluciones original de los Modelos Vespa T5. La electrónica integrada reduce a la mitad la señal de velocidad.
Coronas volante
El Encendido original de la VAPE se suministra con un aro de ventilador plateado, mecanizado mediante CNC, con un aspecto que recuerda a los Volantes originales de la PX125-150.
A algunos les gusta el negro, por eso la Edición Negra está disponible con una rueda de ventilador Volante CNC anodizada en negro. Combina perfectamente con otros componentes anodizados en negro y tiene un aspecto mucho más deportivo que la versión plateada.
Para los Modelos de bastidor ancho, el Encendido VAPE SIP también está disponible sin Corona volante. Esto significa que se puede seguir utilizando la Corona volante original y que el aspecto clásico permanece prácticamente inalterado.
El protector de ventilador fundido del Encendido Clásico tiene aspas curvadas y se inspira visualmente en las hélices del Volante P200. También hay disponibles una versión correspondiente para Smallframe y una versión con Corona dentada.
SIP también ofrece una Corona volante para Vespas Smallframe y un Volante extraligero en versión de competición, también apto para Motores 306.
Aspecto original de la Central electrónica y la Bobina de encendido
Mínimo esfuerzo de instalación y prácticamente indistinguible del original: los reguladores y centralitas CDI de la serie Classic.
Tanto si se trata de un Rectificador para corriente continua como de un Regulador de tensión para corriente alterna, SIP ofrece el componente electrónico adecuado para ambas variantes, fundido en una carcasa de aluminio estriado con el mismo aspecto que el original. El montaje es 100% idéntico al original y permite una sustitución rápida y sencilla.
Temporización de encendido estática y variable - como con los Encendidos SIP"Road" y"Sport" de VAPE - ahora también con el aspecto original y, por tanto, realmente plug & play y se pueden montar en sólo unos minutos. La Central electrónica o bobina de encendido (CDI) de la Carcasa negra ofrece un tiempo de encendido variable, mientras que la CDI azul proporciona un tiempo de encendido estático y constante ("Road").
Encendido SIP PERFORMANCE: potente, eficaz y preciso
Alta potencia eléctrica a bajas revoluciones
potencia de salida de 110 W incluso a bajas revoluciones: para una Luz brillante y un suministro eléctrico fiable
Conexiones adicionales para consumidores como Bomba de gasolina, Sonda lambda, toma USB, etc.
Mecánica precisa y fácil manejo
Volante magnetico de una pieza con equilibrado preciso y concentricidad exacta
Fácil ajuste incluso sin estroboscopio gracias a la sincronización de encendido marcada
Masa del volante optimizada para una mejor respuesta del acelerador y un comportamiento armonioso del motor
Refrigeración eficiente y diseño robusto
Capacidad de refrigeración muy alta, comparable a las ruedas de ventilador originales del Volante
Coronas volante de ventilador personalizadas: álabes, peso, masa giratoria y proceso de fabricación
Máxima disipación del calor con mínima Resistencia mecánica
Regulación variable del momento de encendido y volumen de suministro completo
Ajuste en función de la velocidad en las variantes "Sport" y "Touring
Paquete completo que incluye Placa base de encendido, CDI, Corona volante magnetico, Anillo del ventilador, Rectificador (CC) / Regulador de tensión (CA), Material de montaje y Accesorios específicos del modelo
Temporización de encendido libremente programable y dependiente de la velocidad con la Unidad de encendido "Race"
Calidad y mano de obra
Imposibilidad de montaje incorrecto gracias a la ranura de ajuste transparente en el cono de la rueda polar
Materiales de alta calidad y la mejor mano de obra, incluido el etiquetado láser
Los clientes preguntan - SIP responde:
"¿Qué otras piezas necesito para instalar el Encendido de la forma más rápida y sencilla posible?"
Nuevo Conector de bujía de encendido y la bujía de encendido.
Un soporte Soporte para la Central electrónica SIP-PERFORMANCE o pide la Centro de control Classic-E central.
Silemblocs / Kit de montaje para el Soporte de la Central electrónica.
Pide las herramientas adecuadas para un montaje profesional: Herramienta de extracción, Tope de pistón, Disco graduado.
Fresco Tuerca de rueda de poste y Disco.
Con la Lámpara relámpago para comprobar la correcta sincronización del encendido.
Mazo de cables de conversiónsi es necesario.
Caja conexion (limpia la nueva).
Arandela de goma para proteger los Cables.
