Tecnología Vespa: Instalación sencilla del Grifo gasolina Fast Flow
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En este vídeo de nuestra serie técnica, André muestra cómo solucionar un problema con el que están familiarizados muchos propietarios de Vespas clásicas: El Grifo gasolina ya no quiere funcionar como debería, algo bastante normal cuando el vehículo suele tener más de 20 años. Nuestro experto André no sólo explica exactamente cómo instalar un nuevo grifo de flujo rápido en el Depósito de una Vespa de bastidor pequeño o grande, sino que también tiene un truco en la manga con el que ni siquiera tendrás que vaciar el Depósito para repararlo.
Hay un problema con la Vespa PX que estamos utilizando como modelo de demostración: El Grifo gasolina está obstruido, tiene fugas o ya no funciona en la posición de reserva. Además, el caudal del Grifo gasolina original no suele ser suficiente para los Motores más potentes. Por eso sustituimos el grifo gasolina por un nuevo grifo gasolina SIP Fast Flow con indicador eléctrico de reserva en el velocímetro SIP.
Para la sustitución se necesitan las siguientes piezas y Herramientas:
Grifo gasolina nuevo (por ejemplo, SIP Fast Flow, artículo 15878100 o -9100, sin Maneta 15878110 o -9110)
Llave grifo gasolina(32974100 para la mayoría de los Modelos, 32975000 para los Modelos VNA y VBA, 98821000 para los Modelos deportivos con Depósito grande: GS, SS y Rally)
Tubo gasolina nuevo(40281000 original Piaggio o, por ejemplo, 40281300 con espiral de acero)
Abrazaderas de apriete (abrazadera de alambre original 87017100 o, por ejemplo, 12309012 abrazadera de tornillo con mariposa)
Goma bastidor(84262100 para proteger el Tubo gasolina en la salida de la carrocería)
Remaches, tornillos de cabeza cilíndrica hexagonal M8 o espárragos para sellar el Tubo gasolina durante el desmontaje
Destornillador o varilla larga para enganchar la Tuerca en el Deposito
Primero se desconecta y se sella el tubo de gasolina del Carburador o se vacía el Deposito. A continuación, se extrae el Deposito y André lo sujeta en posición vertical en un tornillo de banco - esto permite que el combustible se acumule en la parte inferior del Deposito y que el Grifo gasolina pueda ser sustituido libremente. El Grifo gasolina viejo se afloja con una llave especial. A continuación se introduce el nuevo Grifo gasolina y se enrosca a mano sin apretar demasiado la Junta de goma. Sigue las Instrucciones de montaje adjuntas para alinearlo correctamente.
A continuación, coloca el Tubo gasolina en el nuevo grifo con una Abrazadera o Borne. Al colocar la Cámera, sigue la regla: "Tan corta como sea posible, tan larga como sea necesaria" Hay que evitar a toda costa que queden burbujas de aire en el sistema. Por último, se realiza la Conexión eléctrica y se coloca la palanca del grifo. André muestra cómo la posición inclinada del Deposito desplaza la palanca del grifo hacia un lado y cómo el orificio del chasis de la Vespa se golpea con la Maneta al introducir el Deposito. El arranque del Motor sirve como comprobación final para asegurarse de que el Carburador recibe suficiente combustible.
Conclusión: La sustitución del Grifo gasolina y el trazado cuidadoso del conducto de la gasolina garantizan un flujo de combustible suficiente y un funcionamiento fiable del Motor, especialmente con motores de alto rendimiento.
