Tutorial Vespa: Montaje amortiguador Vespa GTS - BITUBO "Black Edition
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Con la ayuda de este vídeo puedes Amortiguadores BITUBO en tu Vespa Moderna. Los amortiguadores deportivos mejoran notablemente el chasis. La gran experiencia en competición que BITUBO ha adquirido, especialmente en los Grandes Premios de motociclismo, fluye en el desarrollo de los amortiguadores. El alto nivel de calidad de BITUBO se garantiza probando cada uno de los amortiguadores. Todos los amortiguadores son "Made in Italy". BITUBO suministra certificados de piezas TÜV para muchos modelos y permite su uso en el tráfico rodado con el beneplácito de la TÜV.
Los siguientes BITUBOS están disponibles para Vespas Modernas
GEV: Amortiguador deportivo delantero con vástago de 12 mm, asistido por presión de gas, precarga del muelle regulable de forma continua, etapa de compresión regulable 12 veces, con depósito de compensación externo fijado al amortiguador.
MEV: Amortiguador deportivo delantero con vástago de 14 mm, asistido por gas, precarga del muelle regulable en progresión continua, etapa de compresión regulable en 12 vías, con depósito de expansión externo fijado permanentemente al amortiguador.
GEV "Black Edition": Versión limitada como "Black Edition" con vástago de 12 mm, asistido por gas a presión, precarga del muelle ajustable de forma continua, etapa de presión 12 veces ajustable, con depósito de expansión externo unido permanentemente al amortiguador. Disponible exclusivamente en SIP Scootershop.
YZB: Amortiguador deportivo trasero, sistema de doble muelle, con vástago de 12 mm y precarga de muelle ajustable.
YXB: Amortiguador trasero de competición, asistido por gas a presión, pistón separador para aceite y nitrógeno, sistema de doble muelle, con vástago de 12 mm y precarga de muelle ajustable.
WMB: Par de amortiguadores traseros (estéreo), especialmente para aplicaciones de turismo, asistidos por presión de gas, pistón separador para aceite y nitrógeno. Precarga del muelle regulable de forma continua, los muelles enrollados de forma progresiva permiten una respuesta cómoda al frenar, al conducir con equipaje o con dos personas, es decir, el muelle responde inicialmente de forma muy fina y se vuelve más "duro" con una mayor compresión/carga.
La instalación del amortiguador paso a paso
Para que sepas exactamente lo que ocurre en el vídeo, hemos proporcionado a cada paso de la instalación un código de tiempo y una descripción. Creemos que la instalación es factible incluso para los principiantes y te deseamos buena suerte.
Código de tiempo | Acción |
0:12 - 0:16 | Desmontaje del carenado de la horquilla |
0:19 - 0:20 | Quita la tapa del basculante |
0:21 - 0:27 | Afloja los tornillos del amortiguador superior |
0:28 - 0:34 | Afloja los tornillos del amortiguador inferior |
0:36 - 0:40 | Afloja el latiguillo de freno |
0:41 - 0:48 | Desmonta el amortiguador |
0:49 - 0:52 | Afloja la tuerca del amortiguador en la parte superior de la placa de anclaje |
0:53 - 1:14 | Retira la placa de anclaje y las gomas silenciosas y coloca el amortiguador nuevo |
1:20 - 1:25 | Aprieta la tuerca del amortiguador en la parte superior (aprox. 20-30 Nm) |
1:27 - 1:31 | Inserta el amortiguador |
1:32 - 1:43 | Aprieta los tornillos del amortiguador superior (aprox. 20-25 Nm) |
1:44 - 1:50 | Tornillos de fijación parte inferior amortiguador (aprox. 20-27 Nm) |
1:54 - 1:55 | Arreglar latiguillo de freno |
1:55 - 2:05 | Montaje del carenado de la horquilla |
