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Colores Vespa: cuando se trata de la Pintura

Creado por Stephan Hufschmid a las 13:06 el 29 de octubre de 2015

Las mejores ideas suelen surgir de la necesidad. A principios de 2012, Moritz Hämmerlein quería reconstruir por completo su Vespa V50, que estaba bastante estropeada, y luego llevarla a pintar. Pero la gran cantidad de opciones y la falta de información clara casi lo llevaron a la desesperación. ¿La pintura va bien con el modelo? ¿La conduce la mitad de la gente con ese color? ¿Pintura original, RAL o pintura de coche? ¿Mejor rojo, amarillo, azul...? ¿Recubrimiento en polvo o pintura normal? 

 

Una nueva pintura supone un gasto importante y conlleva bastante trabajo (desmontarla por completo, prepararla, lijarla con chorro de arena, alisar la chapa, pintarla, etc.). Por eso quieres un color que te guste al 100 % y que quede bien en la superficie relativamente pequeña de la Vespa. En Internet, Moritz encontró fotos de Vespas pintadas, pero sin las referencias de los colores. Por eso, Moritz siempre llevaba una carta de colores RAL en la mochila. Si le gustaba una pintura, la comprobaba al instante y le hacía una foto. Empezó a recopilar esas fotos y, poco a poco, fue creando un pequeño archivo. De ahísurgióla idea devespafarben.de

 

Moritz quiere intentar, con su página, ayudar a otros amantes de la Vespa a decidirse.

 

«Por el gran interés que ha suscitado y los muchos correos de agradecimiento que he recibido, creo que voy por el buen camino y que ya he podido ayudar a mucha gente a elegir el color adecuado». 

 

El objetivo es poder ofrecer «al menos» una foto en vespafarben de todos los colores originales.  

 

¿Quieres echarle una mano a Moritz con su página? ¿Sabes con certeza de qué color está pintada tu Vespa, ya sea el código original de Piaggio o el tono RAL? Envía una foto de tu Vespa y la información sobre el color a[email protected] ycolabora con esta página.

 

Stephan Hufschmid

Stephan Hufschmid forma parte del equipo de SIP Scootershop desde 2001 y, como Director de Ventas, es ahora responsable de la organización de los canales de venta y del trabajo en equipo. Además de la gestión de ventas, tiendas y calidad, también es responsable de la gestión de la marca MALOSSI en Alemania. Su corazón late especialmente por los modelos modernos de Vespa: su garaje está bien surtido con una GTS 300 afinada con cariño, una Sprint 150 alemana y una TX española (todas con mejoras Malossi, por supuesto). En resumen: Stephan vive y respira scooters, y está encantado de transmitir esta pasión aquí en el blog.

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