Puesta a punto del motor Vespa Largeframe
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En este Serie de tutoriales en 8 partes es la continuación de nuestra serie sobre la construir un motor largeframe. Ahora André muestra, basándose en su motor de puesta a punto más o menos "normal", la influencia de los componentes principales en la entrega de potencia y su coordinación entre sí. Después de cada cambio en el motor, se vuelve a medir el rendimiento en el banco de pruebas y se comparan las distintas alternativas. La serie se rodó en inglés, pero por supuesto hay subtítulos en alemán y se pueden activar en YouTube.
Al final, André ha encontrado un total de casi 6 CV más de potencia e incluso compara la ganancia de potencia respectiva con el precio del componente decisivo. Quien quiera conocer el costurero de André no debe perderse esta serie.
Se responde a muchas preguntas frecuentes, por ejemplo:
Episodio 1
Episodio 2
¿Qué ventajas tiene un encendido con tiempo de encendido variable?
Episodio 3
¿Existe un manual para ajustar el carburador?
Episodio 4
¿Cuáles son las ventajas de las diferentes placas de diafragma y V-Force?
Episodio 5
Episodio 6
Medir la sincronización del motor de 2 tiempos
Secuencia 7
Revisión de la lumbrera de escape y de la sincronización de los cilindros
Secuencia 8
La comprobación final del funcionamiento
Vídeo: Puesta a punto del motor Vespa Largeframe
Galería de fotos: Puesta a punto del motor Vespa Largeframe
