Réplica de Vespa Gigante

Estos días se podía ver algo muy especial en el conocido mercado de Internet Catawiki: Una réplica de una Vespa a escala 2:1, tal y como fue diseñada y fabricada en 1951 por Corradino d'Ascanio por encargo de Enrico Piaggio con fines publicitarios. El nuevo Modelos data de 2011 y ahora estaba a la venta. Así que si buscabas una escultura que quedara bien delante de casa, junto a los gnomos del jardín, ya puedes dar con ella. Por desgracia, no sabemos quién compró esta Vespa gigantesca ni por cuánto dinero, pero esperamos que este Modelos esté en buenas manos.

1951 - El mito de la Vespa crece

Enrico Piaggio quería que la Vespa formara parte del "mito" y se lo encargó a Corradino d'Ascanio. D'Ascanio juega con la diferencia entre "imaginación" y "percepción". Inventa una Vespa que engaña al espectador. El cerebro humano no percibe una Vespa gigante con una persona normal encima, sino una Vespa normal con una persona en miniatura encima. La "Vespone" se presentó en la Fiera del Ciclo e Motociclo de Milán en 1951 en presencia del Presidente de la República, después recorrió Italia durante dos años con fines publicitarios y tuvo un gran éxito. D'Ascanio había conseguido así aumentar el "mito" de la Vespa.

60 años después, este mito se revitalizó en ocho meses y 2.000 horas de trabajo. A escala 2:1, lo que corresponde a ocho veces el volumen y el peso.

Dimensiones
Longitud: 360 cm
Anchura: 140 cm
Altura: 200 cm
Peso: 900 kg

Otras características
- Carrocería: hecha a mano en un taller mecánico de automóviles
- Motor: Cárter del motor de aluminio fundido, piezas de acero hechas a mano (cilindro, Cilindro/Volante).
- Otras piezas de acero hechas a mano: Asientos, Pedal freno, Manillar, Carburador, Tapon deposito, Cable del estárter
- Piezas de goma: Puños, Goma pedal arranque, Goma de la cófano

Se han montado dos ruedas estabilizadoras por motivos de seguridad.

El vendedor subraya que la Vespa escultura no tiene Motor y no se puede conducir. Bueno, no se puede tener todo. Pero esta réplica sin duda mantiene vivo el mito de la Vespa. Haz clic aquí para ir a la subasta Subasta.

Todas las fotos: Copyright Sidecar Museum