Vespa clásica: Juego discos embrague SIP PERFORMANCE

Cualquiera que haya experimentado lo limpios y estables que funcionan los forros sinterizados y la versión de carbono negro en el embrague de la Vespa Cosa 2 lo sabe: así es exactamente como se siente un embrague que no discute bajo carga. Esta reacción positiva fue el punto de partida de los Juegos discos embrague SIP Performance para Modelos clásicos de Vespa. Al fin y al cabo, más potencia y más durabilidad sólo aportan verdadero placer si la potencia llega finalmente a la rueda trasera de forma fiable, sin deslizamientos, arrebatos ni desgaste prematuro. Las pastillas están fabricadas por NEWFREN y combinan materiales de fricción de alta calidad con un diseño armonioso, que está disponible en tres claros niveles de configuración: Carretera, Sport y Carrera.

Por qué estas pastillas funcionan de forma diferente

La característica especial empieza con la superficie de fricción. En lugar de una superficie de corcho continua, las pastillas funcionan con segmentos de fricción separados y definidos con precisión. Esto favorece el suministro de aceite, mejora la refrigeración en el baño del embrague y, al mismo tiempo, garantiza una transmisión de potencia estable, precisamente cuando las cosas se calientan: en el tráfico urbano, en viajes largos o cuando el Motor empuja de verdad en la gama alta de revoluciones. Además, hay un material de soporte reforzado y endurecido que alivia un problema clásico de muchos embragues: las "lengüetas" desgastadas en el soporte. Los forros SIP Performance proporcionan más estabilidad y, por tanto, una vida útil significativamente más larga, precisamente donde de otro modo se produciría Juego y se reduciría la vida útil.

Carretera, Sport o Carrera: ¿qué variante se adapta?

Para que el conjunto no funcione según el principio de "talla única", sino que se adapte realmente al Motor, hay tres variantes.

• Road es la base robusta para las configuraciones adecuadas para el uso diario: tracción limpia y controlable y una configuración que durará mucho tiempo incluso en el uso diario.

• Sport es notablemente más potente y se basa en cuatro pastillas cuando el par y la potencia aumentan y simplemente quieres más reservas.

• Race es el tope de gama sin concesiones para los motores orientados al rendimiento: también cuatro pastillas, pero con un revestimiento de fricción negro carbón para obtener el máximo rendimiento cuando se requiere la mejor transmisión de potencia y capacidad de carga posibles.

¿Para qué Modelos de Vespa?

Los juegos están disponibles para muchos modelos clásicos, desde la Vespa 50-125 de bastidor pequeño y la PK XL2 hasta la PX 80-150 y la PX 200 de bastidor grande, lo que permite personalizar el embrague para adaptarlo a tu estilo de conducción y al rendimiento del motor: desde scooters de turismo fiables hasta modelos deportivos en los que quieres poder confiar en cada cambio de marcha.

Consejos de montaje para una vida útil máxima

Para que las pastillas desarrollen todo su potencial desde el principio, conviene tener un poco de cuidado al montarlas. Lo mejor es remojar los forros en Aceite para engranajes durante toda la noche antes de montarlos, para que arranquen limpios y se agarren uniformemente con rapidez. De todos modos, si el embrague está abierto, hay que cambiar la Arandela de cierre, la Chaveta y la Tuerca; también merece la pena echar un vistazo a la Placa de presión y al Bulon empujador, ya que el desgaste de estas piezas acabará costándote la estabilidad que en realidad querías comprar con forros nuevos. Al sustituir las pastillas, también es aconsejable sustituir al mismo tiempo la Arandela de empuje del Embrague. Y si optas por la versión de competición, puedes considerar el uso de Muelles más duros en función de la potencia del motor, para mantener la tracción estable incluso con la presión adecuada.

Conclusión

Las Pieza discos embrague SIP Performance son la base sólida para una transmisión de potencia fiable, desde el uso cotidiano hasta el deportivo, con una clara gradación de Carretera a Deportivo y a Carrera.