Reunión de Scooter Stockach 2022

¿Es necesario mencionar que este popular evento tuvo que ser cancelado en los dos últimos años a causa de la pandemia? Probablemente no, porque así era en todas partes. Pero la expectación fue mayor cuando en abril de este año se anunció que Lakescooters SC volvía a invitar a la carrera de aceleración de un cuarto de milla del "Campeonato Alemán de Scooters de Lata" (DBM). Y los corredores de SIP, André, Jesco y Nico, no tuvieron que pensárselo dos veces: no se perderían la tradicional reunión de scooters y el inicio de la temporada de DBM.

El 4 de junio partieron hacia el lago de Constanza, más concretamente: hacia Wahlwies, cerca de Stockach. Aunque el evento fue un día más corto de lo habitual, los pilotos pudieron llegar ya el sábado por la tarde para ocuparse de todas las necesidades logísticas y organizativas. Y como estaba previsto un programa apretado para el domingo 5 de junio, se acostaron temprano y relativamente sobrios.

Tras la reunión obligatoria de los pilotos por la mañana, se permitió el entrenamiento y la calificación. El DBM ha introducido algunos cambios este año para hacerlo más atractivo y variado: En la clasificación, ahora todo el mundo puede conducir tan a menudo como quiera. Al final, lo que cuenta es simplemente el mejor tiempo conseguido en el "cuarto de milla" (150 m). Las diferentes clases también pueden competir entre sí a voluntad, lo que aumenta el atractivo para los espectadores. Nico, que participa activamente en el comité del DBM, explica: "En el pasado, a veces ocurría que alguien apenas tenía tiempo en pista por problemas técnicos. Algunos pilotos recorrieron cientos de kilómetros y luego pasaron 20 segundos en la pista. Eso ya ha terminado. La clasificación es ahora mucho más interesante, dura mucho más y al final sólo los cuatro primeros compiten por la victoria en su respectiva clase".

Prueba de valor bajo la lluvia

Es difícil saber qué piensan los dioses del tiempo de la nueva normativa, pero abrió sus compuertas justo a tiempo, de modo que la clasificación en el polígono industrial de Singen se convirtió también en una prueba de valor para la treintena de participantes, que no todos asumieron. Llovió a cántaros durante horas. Phillipe Mittelberger, de Bregenz, fue el único que superó la marca de 7 segundos bajo la lluvia: ¡6,9! Como castigo, tuvo que reparar después el carburador y la bomba de agua. ¿Será capaz de competir en la final?

Jesco también tuvo problemas técnicos en la clase Pro Sport 4, Nico condujo su legendario "FlaminGo" en la categoría de 200cc e incluso se atrevió con el proyectil de más de 60 CV que Christoph Cramer de "Kingwelle" había traído a la salida bajo el significativo nombre de "Menschenkatapult" en la clase de válvulas rotativas 5. Los primeros metros recordaban más a un rodeo, pero luego Nico tenía el coche bajo control. Por cierto, André hizo el segundo mejor tiempo con su corredor en estas condiciones adversas.

Justo a tiempo para las últimas carreras, el tiempo cerró el grifo. Después de que el asfalto se secara, llegó el momento de tomar decisiones: Jesco tuvo que conformarse con el cuarto puesto en la clase abierta en este día. Problemas con el embrague. Nico llegó a correr con su pájaro, una reliquia de la antigua categoría de 177cc, hasta el tercer puesto en la categoría de 200cc. Con la "catapulta" quedó segundo en los deslizadores rotativos. André fue subcampeón en sus dos clases y sólo tuvo que admitir la derrota ante un hombre: el austriaco Phillipe Mittelberger. Con poderes aparentemente mágicos, había conseguido que su corredor volviera a funcionar y mostró su rueda trasera a la competencia. Le felicitamos por todas las victorias y por "lo mejor de todo". Una actuación madura.

La hora de la fiesta con Udo Jürgens

Nada más rociar el champán y entregar los trofeos, salimos en dirección a la Eschenbühlhütte. Mientras el sol desaparecía de color rojo sangre tras el horizonte, la gente comía, bebía, hablaba y bailaba. DJ Phil Webster, DJ Bumera y DJ Maximilian pusieron la banda sonora adecuada. Y cuando el himno de Stockach "Tausend Jahre sind ein Tag" (Mil años son un día), de Udo Jürgens, sonó cerca de la medianoche, a más de un resistente corredor se le escapó una lágrima.

Nico mira hacia atrás con nostalgia: "¡Qué carrera tan maravillosa! Pero mi agradecimiento especial es para Helge Wiese, de DBM, que siempre ha luchado por este día. Nunca se dejó distraer de su objetivo. Y como moderador, también nos guió de forma experta y cariñosa a lo largo del día. Sin Helge, Stockach no habría tenido lugar".

André se hace eco de ello: " Te vas a casa inspirado por este fin de semana. Fue inolvidable y hasta el viaje más largo merece la pena cada año. A mis ojos, es la reunión de scooters más bonita de Alemania".

"Esincreíble conocer a los pilotos de toda la república", concluye Nico, "porque no son sólo competidores, son amigos. Son personas cercanas a ti y con las que te gustaría pasar tiempo".

Vídeo: La final de Stockach 2022

Galería de imágenes Stockach 2022